Der Frust-/Mecker Thread

[Tornic]

mhm

also ich hab jeeps mit der javelin getroffen alle im jeep tot aber der jeep steht noch

Das ist genauso wenn du ne Granate aufn Jeep wirfst, Fahrer/Beifahrer Tod, Jeep heile.

[vieraeugigeZyklop]

Das ist genauso wenn du ne Granate aufn Jeep wirfst, Fahrer/Beifahrer Tod, Jeep heile.

Von heile würde ich nicht sprechen...eher angekratzt^^

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[Tornic]

Von heile würde ich nicht sprechen...eher angekratzt^^

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Angekratzt^ aber fahrbar, was absoluter Quatsch ist, da der Humvee gepanzert ist und man durch ner Granate stirbt

[vieraeugigeZyklop]

Angekratzt^ aber fahrbar, was absoluter Quatsch ist, da der Humvee gepanzert ist und man durch ner Granate stirbt

vllt. fliegen die ja automatisch durchs Fenster. Da bringt auch ne Panzerung nix::

[Mangogeschmack]

XMAF75 und ich haben eben Jagd auf den DICE-Mitarbeiter vallium gemacht. XMAF75 hat ihn mit DICE-Dogtag erwischt, ich musste (weil ich in seinem Team war und nicht mehr wechseln konnte) neu auf den Server joinen. Als ich ihn dann dank XMAF75s MAV endlich gemessert habe, hatte vallium links und rechts die DICE-Dogtags gegen Blanko-Dogtags getauscht! Dazu fällt mir echt nichts mehr ein!

[vieraeugigeZyklop]

XMAF75 und ich haben eben Jagd auf den DICE-Mitarbeiter vallium gemacht. XMAF75 hat ihn mit DICE-Dogtag erwischt, ich musste (weil ich in seinem Team war und nicht mehr wechseln konnte) neu auf den Server joinen. Als ich ihn dann dank XMAF75s MAV endlich gemessert habe, hatte vallium links und rechts die DICE-Dogtags gegen Blanko-Dogtags getauscht! Dazu fällt mir echt nichts mehr ein!

Ihr wurdet Sauber getrollt^^

[SG1-Atlantis]

wie wechselt man die Dog Tags während einer Runde ?

vielleicht haste auch nur den falschen gemessert

[LiL-AndRe_]

wie wechselt man die Dog Tags während einer Runde ?

vielleicht haste auch nur den falschen gemessert

Im battlelog auf Dogtag gehen, dann auf Edit Dogtag

[stadt-kind]

Also Kampfhubschrauber fliegen ist echt nur noch Frust seit dem Patch...

Ist genauso wie vor dem Patch. Man sollte bloß nicht wie ein Berserker ins Hornissennest stoßen. Dann ist man schnell unten! Einfach mal die Taktik ändern! Klappt wunderbar. Den Stingern kann man super ausweichen, da die Reichweite von den Teilen extrem kurz ist. Die einzige Schwierigkeit sind jetzt die Javelins. Aber solang's nur die sind...

[big_fisch77]

Ist genauso wie vor dem Patch. Man sollte bloß nicht wie ein Berserker ins Hornissennest stoßen. Dann ist man schnell unten! Einfach mal die Taktik ändern! Klappt wunderbar. Den Stingern kann man super ausweichen, da die Reichweite von den Teilen extrem kurz ist. Die einzige Schwierigkeit sind jetzt die Javelins. Aber solang's nur die sind...

ausweichen zeig mir bitte wie ich werde immer getroffen als op ich ein magnet am arsch habe:biggrin5:

[stadt-kind]

ausweichen zeig mir bitte wie ich werde immer getroffen als op ich ein magnet am arsch habe:biggrin5:

Indem man generell ein wenig abseits der Feinde bleibt und aus der Entfernung schießt. Außerdem sollte man immer eine Deckung in der Nähe haben (Thema: "Reserven schaffen" - einige Leute wissen was ich meine). Und wenn keine Deckung da ist, tief fliegen. Dann können auch die Stinger nicht mehr anvisieren. Sollte man doch mal merken, dass man gelockt wird einfach an Höhe gewinnen, dann verliert der Stingermann einen ganz schnell wieder!

[screech]

Indem man generell ein wenig abseits der Feinde bleibt und aus der Entfernung schießt. Außerdem sollte man immer eine Deckung in der Nähe haben (Thema: "Reserven schaffen" - einige Leute wissen was ich meine). Und wenn keine Deckung da ist, tief fliegen. Dann können auch die Stinger nicht mehr anvisieren. Sollte man doch mal merken, dass man gelockt wird einfach an Höhe gewinnen, dann verliert der Stingermann einen ganz schnell wieder!

wenn du aber vorher sehr tief geflogen bist und dann gelocked wirst bringt das recht wenig höher zu fliegen da die stinger schneller locked als der heli steigt. da würd ich ehr sagen das man den ECM mit nehmen soll, da gewinnt man einiges an zeit.

[stadt-kind]

wenn du aber vorher sehr tief geflogen bist und dann gelocked wirst bringt das recht wenig höher zu fliegen da die stinger schneller locked als der heli steigt. da würd ich ehr sagen das man den ECM mit nehmen soll, da gewinnt man einiges an zeit.

Der ECM-Jammer ist eine weitere Variante.

Wenn man tief fliegt, kann die Stinger gar nicht locken. Dann braucht man auch keine Angst haben gelockt zu werden. Tief fliegen sollte generell ja auch nur dazu genutzt werden um größere Flächen zu überbrücken bis man wieder eine Deckung hat. Hat denn schon mal jemand nen Apache in offensivem Kampf erlebt? Nein, sicherlich nicht, da dieser seine Ziele auch hinter einer Deckung aus anvisiert!

[screech]

Der ECM-Jammer ist eine weitere Variante.

Wenn man tief fliegt, kann die Stinger gar nicht locken. Dann braucht man auch keine Angst haben gelockt zu werden. Tief fliegen sollte generell ja auch nur dazu genutzt werden um größere Flächen zu überbrücken bis man wieder eine Deckung hat. Hat denn schon mal jemand nen Apache in offensivem Kampf erlebt? Nein, sicherlich nicht, da dieser seine Ziele auch hinter einer Deckung aus anvisiert!

aber soflam und dritter panzer platz können noch locken. die gefahr beim tieffliegen ist dann aber rpg und vorallem die panzer. im tiefflug ist man da ein leichtes ziel. generell ist es fürn heli besser immer aus entfernung angreifen, da haste vollkommen recht. dann sind aber immer noch jets ein großes problem. was benutzt du denn ? ECM oder Flares?

Apaches sind ja auch eigentlich nur für panzer abwehr gedacht oder um gegnerische station auszuschalten. für den nahkampf sind die nicht gedacht und auch nicht geeignet die dinger fallen ja sofort vom himmel^^.

[vieraeugigeZyklop]

Ist genauso wie vor dem Patch. Man sollte bloß nicht wie ein Berserker ins Hornissennest stoßen. Dann ist man schnell unten! Einfach mal die Taktik ändern! Klappt wunderbar. Den Stingern kann man super ausweichen, da die Reichweite von den Teilen extrem kurz ist. Die einzige Schwierigkeit sind jetzt die Javelins. Aber solang's nur die sind...

MG`s sind auch gefährlich mit den richtigen Leuten dran

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[stadt-kind]

aber soflam und dritter panzer platz können noch locken. die gefahr beim tieffliegen ist dann aber rpg und vorallem die panzer. im tiefflug ist man da ein leichtes ziel. generell ist es fürn heli besser immer aus entfernung angreifen, da haste vollkommen recht. dann sind aber immer noch jets ein großes problem. was benutzt du denn ? ECM oder Flares?

Apaches sind ja auch eigentlich nur für panzer abwehr gedacht oder um gegnerische station auszuschalten. für den nahkampf sind die nicht gedacht und auch nicht geeignet die dinger fallen ja sofort vom himmel^^.

Deshalb sollte man auch erst aus einer Deckung fliegen, wenn ein geringes Gefahrenrisiko besteht! Sonst bleibt man hinter einer Deckung und tastet sich langsam ans Ziel heran und greift den Gegner aus der Entfernung an, dann werden RPGs und Panzer wenig gefährlich, da diese bei den üblichen Spielweisen, eh nur auf kurzem Raum eingesetzt werden. Wo wir dann auch gleich Zyklob's Zitat bedienen:

MG`s sind auch gefährlich mit den richtigen Leuten dran

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Auf Entfernung ist das MG das geringste Problem!

Aber wieder zurück screech. Mit anderen Kampfhubschraubern verhält es sich ähnlich. Es wird erst das Gebiet mit Awacs und co. aufgeklärt und die Kampfhubschrauber greifen dann radargestützt aus der Deckung an! Aber da sind wir wieder beim Thema Taktik! Und das Wort "Taktik" scheinen viele nicht zu kennen! Obwohl "einfach drauf los" ja wohl auch als Taktik durchgehen soll!

Als Pilot nutze ich seit dem Patch den ECM-Jammer, mein Gunner hat die Flares dabei. Sind wir gelockt, nutze ich den Jammer, kommt dann die Rakete sind die Flares dran. Da hat man genug Zeit die Position zu wechseln ohne was abzubekommen. Und falls es doch eng wird, ist der ECM-Jammer schon wieder aufgeladen!

[screech]

Aber wieder zurück screech. Mit anderen Kampfhubschraubern verhält es sich ähnlich. Es wird erst das Gebiet mit Awacs und co. aufgeklärt und die Kampfhubschrauber greifen dann radargestützt aus der Deckung an! Aber da sind wir wieder beim Thema Taktik! Und das Wort "Taktik" scheinen viele nicht zu kennen! Obwohl "einfach drauf los" ja wohl auch als Taktik durchgehen soll!

Als Pilot nutze ich seit dem Patch den ECM-Jammer, mein Gunner hat die Flares dabei. Sind wir gelockt, nutze ich den Jammer, kommt dann die Rakete sind die Flares dran. Da hat man genug Zeit die Position zu wechseln ohne was abzubekommen. Und falls es doch eng wird, ist der ECM-Jammer schon wieder aufgeladen!

die taktik und das setup benutz ich mit meinem kollegen auch. scheint mir momentan am wirkungsvollsten zu sein.

Bei bf3 haste aber keine awacs, nur die mav,falls die überhaupt zählt, aber die setzen die wenigsten ein. Kampfhubschrauber sind ja meist speziell zur panzer abwehr entwickelt, zumindest beim "havoc" weiss ich es. die viper kannte ich vor bf3 kaum, die hat doch glaub ich irgendwas mit der navy oder den marinies zu tun. hätte persönlich auch n apache oder n tiger besser gefunden.

[SniperWOLF-G]

wenn du aber vorher sehr tief geflogen bist und dann gelocked wirst bringt das recht wenig höher zu fliegen da die stinger schneller locked als der heli steigt. da würd ich ehr sagen das man den ECM mit nehmen soll, da gewinnt man einiges an zeit.

Leider kommt hinzu das das ECM oft langsamer auslöst als die Stinger lockt, Flares vom Co-Piloten trotz Auslösung zu 75% keinen Effekt haben.

Dann kommt hinzu das derzeit 80% aller feindlichen Jets lieber auf den Heli gehen statt auf die Jets da es jetzt einfacher ist Helis abzuschießen als Jets. Das war vor dem Patch nicht so.

Heli fliegen ist aus meiner sicht reines Glücksspiel geworden... es gibt nur noch 2 Extreme (keine Grauzonen mehr).... 1. Gegner Team ist scheisse dann bleibt man größtenteils in der Luft. 2 Gegner Team ist normal fähig dann biste eigentlich so gut wie schon wieder auf dem Landefeld.

Das war vorher definitiv nicht so.

@ Stadt-Kind

Deine Ausführungen klingen alle gut und schön... aber in der Praxis sieht das nun mal ganz anders aus. Und bevor Du dir eine Meinung zum Heli fliegen nach dem Patch erlaubst solltest Du selbst vielleicht öfter in den Heli steigen.

Ich habe genug Kampfheli Piloten in meiner Friendlist die sich vorher nen Arm ausgerissen hätten um Heli zu fliegen und mittlerweile quasi fast geheilt sind vom Heli fliegen aufgrund des Patches und lieber gleich in den Jet steigen.... warum wohl ?

[stadt-kind]

die taktik und das setup benutz ich mit meinem kollegen auch. scheint mir momentan am wirkungsvollsten zu sein.

Bei bf3 haste aber keine awacs, nur die mav,falls die überhaupt zählt, aber die setzen die wenigsten ein. Kampfhubschrauber sind ja meist speziell zur panzer abwehr entwickelt, zumindest beim "havoc" weiss ich es. die viper kannte ich vor bf3 kaum, die hat doch glaub ich irgendwas mit der navy oder den marinies zu tun. hätte persönlich auch n apache oder n tiger besser gefunden.

Deswegen ist Battlefield 3 ja auch ein Teamspiel! Was meinst du wie effektiv ein Helisquad ist, wenn die anderen beiden Mitglieder SOFLAM und MAV dabeihaben? Die MAV spottet und gibt die Positionen an die Spieler weiter. Der SOFLAMer kann somit schneller ich die richtige Richtung auf das Ziel aimen. Jetzt kann der Gunner aus dem Heli mit der Lenkrakete das Ziel hinter seiner Deckung anvisieren und bekämpfen. Die meisten Spieler steigen nach dem ersten Hit eh aus dem Panzer aus um zu reparieren. Da der Gegner aufgrund deiner Deckung nicht mal weiß, wo du bist, kann der Pilot kurz die Deckung verlassen, seine Rocketpods neben dem Gunner-MG auf das Ziel leeren und der Panzer ist weg! Danach wieder hinter einer Deckung und das Spiel geht von vorn los!

In nem Dreiersquad, reicht auch nur die MAV. Dann sollte der Gunner aber die TV-Rakete mitnehmen. Der Rest läuft dann ähnlich ab!

In nem Zweiersquad, heisst es dann halt defensiv bleiben und immer erst vorsichtig die Lage checken, bevor man die Deckung verlässt!

Wenn man allein spielt, dann kann man fliegen wie man will. Da ist dann halt Spaßfliegen angesagt!

Die Viper ist auch nur die Weiterentwicklung der Cobra. Die wird hauptsächlich als Geleitschutz für UH-60-Transporte genutzt!

Leider kommt hinzu das das ECM oft langsamer auslöst als die Stinger lockt, Flares vom Co-Piloten trotz Auslösung zu 75% keinen Effekt haben.

Dann kommt hinzu das derzeit 80% aller feindlichen Jets lieber auf den Heli gehen statt auf die Jets da es jetzt einfacher ist Helis abzuschießen als Jets. Das war vor dem Patch nicht so.

Heli fliegen ist aus meiner sicht reines Glücksspiel geworden... es gibt nur noch 2 Extreme (keine Grauzonen mehr).... 1. Gegner Team ist scheisse dann bleibt man größtenteils in der Luft. 2 Gegner Team ist normal fähig dann biste eigentlich so gut wie schon wieder auf dem Landefeld.

Das war vorher definitiv nicht so.

@ Stadt-Kind

Deine Ausführungen klingen alle gut und schön... aber in der Praxis sieht das nun mal ganz anders aus. Und bevor Du dir eine Meinung zum Heli fliegen nach dem Patch erlaubst solltest Du selbst vielleicht öfter in den Heli steigen.

Ich habe genug Kampfheli Piloten in meiner Friendlist die sich vorher nen Arm ausgerissen hätten um Heli zu fliegen und mittlerweile quasi fast geheilt sind vom Heli fliegen aufgrund des Patches und lieber gleich in den Jet steigen.... warum wohl ?

Ich flieg schon öfter mal Heli, da mach dir mal keine Sorgen. Ich saug mir ja hier nichts aus den Fingern!

Die Jets sind in meinen Augen keine Schwierigkeit! Mich kotzen nur ständig die Kamikazepiloten an. Wenn ich aber zweimal deswegen draufgehe, dann steige ich halt auf andere Dinge um! Die Schlacht wird ja nicht in der Luft entschieden!

Und die Deckungen, die ich mir suche, sind bisher kaum von Jets angeflogen worden! Außerdem habe ich ständig jemanden im Team, der die Jets gut beschäftigt. Und wenn ich merke, dass mein Team eh schon in die Spawnbasis gedrängt wird, dann hebe ich sowieso nicht mit dem Heli ab. Da könnt ich sonst auch gleich wildspringend in die Gegnermenge rennen.

[Bahamut]

Also ich weiß nicht was ihr habt, ich bin zwar selbst nicht der Mörderpilot, aber schon oft genug mit Sniper mitgeflogen und kann aus erster Hand bestätigen dass er ein verdammt guter Pilot ist. Und eigentlich bleiben wir auch gut in der Luft solang uns halt keiner mit ner guten MG-Salve erwischt oder die Flares mal wieder nicht funktionieren.

Man kann hier noch so viel Theorie ausdiskutieren, entscheidend ist, wie man situationsbedingt auf die Ereignisse reagiert. Es gibt kein Schema F nach dem man vorgehen muss um immer zu gewinnen. Man muss es einfach besser können als die anderen. Punkt.