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IGNORIERT

Kurven meistern


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Manche Kurven lassen sich mit Allradfahrzeugen einfacher meistern (wie ich glaube), weil sie stabiler sind wenn man eigelenkt Gas gibt. Hab den FORD Escort gefahren und nur die Federung verbessert.

Mir fehlt auch besagte Kurve 7 auf Brno. Mit Rechts fahren meinst du nicht auf die Kurbs, oder???

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Manche Kurven lassen sich mit Allradfahrzeugen einfacher meistern (wie ich glaube), weil sie stabiler sind wenn man eigelenkt Gas gibt. Hab den FORD Escort gefahren und nur die Federung verbessert.

Mir fehlt auch besagte Kurve 7 auf Brno. Mit Rechts fahren meinst du nicht auf die Kurbs, oder???

Mit dem Golf I hast du eigentlich in keiner Kurve großartige Probleme! Zu Brno Kurve 7 hab ich n paar Seiten vorher n Video von mir reingestellt, das könnte vllt hilfreich sein. Auf jedenfall nicht auf die Kurbs fahren und immer rechts von der Ideallinie bleiben. Am besten Ideallinie ausschalten und dann kannst du dich an dem schwarzen Gripstreifen auf der Strecke orientieren. Und am Ende der Kurve musst du so gut wies geht rausbeschleunigen.

Falls es nicht gleich klappt, einfach weiter probieren. Ich hab da mehrere Tage nur an dieser Kurve gesessen!

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bei mir ging auch fast alles recht einfach. für die strecken, welche ich nicht schon durch die karriere gemeistert hatte, habe ich meine kleine auf 498LI getunte scirocco rennsemmel genommen. habe mit der für die restlichen strecken nicht mehr als 2 runden zum meistern gebraucht. bei ebisu habe ich sicherheitshalber gleich mal 5 runden eingestellt und alles innerhalb dieser gemeistert. bei brno habe ich für kurve 6 drei anläufe gebraucht, ohne tricks/glitchs zu nutzen. nur beim nürburgring habe ich bissel länger gebraucht, bei den abschnittsrennen "karussell", wo man nach dem kreisel ins ziel kommt habe ich eine gefühlte ewigkeit für das meistern des kreisels gebraucht. bei der gesammten strecke hatte ich zum glück schon einen grossen teil bei den langstreckenrennen geschaft gehabt(auch die kreisel). blöd war nur, bei dämmerung/nacht hatte ich ausgerechnet noch die letzte schikane offen und musste immer um dan ganzen kurs fahren um am ende des kurses 5 mal zu versagen. :dozey:

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Für die, die bei Ebisu noch Probleme haben:

Alternativ zu den hier bereits genannten Tipps lassen sich die engen Kurven auch sehr gut mit einem starken Auto (ich hab den Nissan Skyline GT-R (R32) mit 1587 LP genommen) relativ einfach meistern. Einfach die besagten Kurven schön langsam durfahren und am Kurvenausgang dann Vollgas und schon ist die Kurve gemeistert.

Ich hab' dort nur Probleme die 100% Ideallinie zu schaffen. Mehr als 84% will einfach nicht klappen??

Ebenso klappt auf Brno die Kurve 5 oder 6 einfach nicht. Dort, wo man am Kurvenausgang laut Ideallinie links über den Randstein fahren soll, fast schon aufs Gras muss. Irgendwelche Tipps?

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Ebenso klappt auf Brno die Kurve 5 oder 6 einfach nicht. Dort, wo man am Kurvenausgang laut Ideallinie links über den Randstein fahren soll, fast schon aufs Gras muss. Irgendwelche Tipps?

zum kurvenausgang hin nicht der ideallinie folgen sondern leicht versetzt rechts davon rausbeschleunigen da wo die straße bissel dunkler ist

und nicht die randsteine überfahren sondern nur ganz knapp daneben.

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Zu den Problemen mit der Ideallinie von Ebisu kann ich nur empfehlen mal die Pespektive zu wechseln.

Fahre selbst immer mit der Frontkamera und hatte so um die 80% Ideallinie.

Nach Umstellen auf Cockpitansicht hat es nach ein paar Versuchen geklappt.

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Habe den Eindruck daß sich die Ideallinie von Tag auf Nacht ändert.

Vorhin hatte ich Karusell bei Nacht gefahren, meine Herren.

Bis ich diese Kurve in der Tasche hatte, mehrere Versuche.

Zum Anfang der Kurve die Ideallinie ein wenig unterhalb nehmen,

und wenn es zum Ausgang der Kurve geht wieder genau drauf fahren.

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Ich versuche gerade auf allen strecken die Kurven zu meistern. Die meisten habe ich bereits schon geschafft nur die erste Strecke von Ebsui viel einfach nicht gelingen. Wie soll man die schaffen die kurven wahnsinnig eng und Ideallinie schaffe ich auch nur auf maximal 85%.

Mit welchen Wagen und einstellungen ist die zu schaffen

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Hy ich hab die strecke mit dem einser Golf gemeistert hab für beide varianten tag und nacht ca. ne Stunde gebraucht. die 100 % Prozent ideallinie waren bei mir nicht das problem sondern dei vorletzte kurve. Aber bei den 100 % muss du darauf achten das du soviele kurven wie möglich in einer runde meisterst nur so wird dir die strecke angerechnet

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@ MiraculiX75

ich hab alle kurven mit dem audi s4 (nur fahrwerk eingebaut) gemacht ,bei ebisu musst du kurven von schön weit rechts nehmen und dann einfach nur noch mit einem rutsch durch und dann gleich wieder gas geben.

ich denke mal dass , das auch mit dem golf geht.

p.s. probier es mal mit der lenkhilfe bei optionen ,hat mir sehr geholfen.

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Ja ich habs endlich auch geschafft. Ich musste aber ziemlich tricksen weil die Kurven habe ich nach und nach geschafft aber ich habe nie in einer runde soviel bewältigt das ich die ideallinie auf 100% geschafft habe. Also bin ich erstmal durchgefahren und versucht soviel Kurven zu meistern wie es ging und kurz vordem Ziel geschaut viel % ich habe ein gutes Ergebnis war dann für mich 86%.

Also bin ich nicht durchs Ziel gefahren sondern zurück und habe geschaut wo es noch nicht grün war auf den strecken und bin nochmal durchgefahren war zwar nervig aber so habe ich es tatsächlich auf 100% geschafft.

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Habe alle Kurse gemeistert bis auf Brn Kurve 7 und 9.Bin schon unzählige mal die Stecke gefahren,ohne Erfolg.Hat jemand Tipps??

guck dir das Video im Leitfaden an.3 Versuche und es hat bei mir genau so funktioniert :biggrin5:

Mehr probleme hab ich bei Ebisu Tough (oder so ähnlich,also die ganz kleine) da fehlen mir die 100% Idealinie...jemand da ne idee?Klappt einfach nicht...

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Bei der Strecke musst du -um die100% Ideallinie zu schaffen- gleichzeitig so viele Kurven wie möglich meistern.

Ich hab dafür einen schnellen wagen genommen, bin die Kurven langsam gefahren und mit Vollgas rausbeschleunigt.

Daran hab ich auch mit Abstand am längsten gesessen...

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