RED BULL X1 / GOLD / Video's mit Hilfslinen und Zwischenzeiten

[007james]

Nene, WR ist irgendwo bei 2:07, das Video gibts auch bei Youtube.

Trotzdem Respekt! hast um ein paar hundertstel eine bessere zeit als ich

habs mit 2:09,9xx geschafft

also ganz knapp

hab eh schon seit längerer zeit platin

[Mondzo]

Heute ca. 2 Stunden am Nürburgring versucht die Goldzeit zu schlagen, herausgekommen ist eine 2:08,280... Ist aber auch pervers wie schnell ich dann nervös werde wenn ich die erste Runde mit einer 1:03,9xx oder einer 1:04,1xx beende. Bei einem Versuch eine 95%ige Goldzeit in der letzten Kurve weggeschmissen...

[Zarel]

Du brauchst dich nicht umsonnst in Stress versetzen.. Denn man hat schon im erstem Sektor eine halbe Sekunde Vorsprung auf die vorherige Runde. Mit Pad sind tiefe 2:07er Gesamtzeiten kein Problem. Ist also genug Polster vorhanden um locker zu bleiben.

[klar16]

Du brauchst dich nicht umsonnst in Stress versetzen.. Denn man hat schon im erstem Sektor eine halbe Sekunde Vorsprung auf die vorherige Runde. Mit Pad sind tiefe 2:07er Gesamtzeiten kein Problem. Ist also genug Polster vorhanden um locker zu bleiben.

hallo, ich bin zwar neu bei gran turismo 5 und hab die x1 herausforderung noch nicht bestanden, aber was heist denn mit pad sind tiefe 2:07er zeiten kein problem ??

bedeutet es das ihr platin mit dem pad geschafft habt?? ist man mit lenkrad nicht noch schneller wenn man eingespielt ist??

[TheScynther09]

hallo, ich bin zwar neu bei gran turismo 5 und hab die x1 herausforderung noch nicht bestanden, aber was heist denn mit pad sind tiefe 2:07er zeiten kein problem ??

bedeutet es das ihr platin mit dem pad geschafft habt?? ist man mit lenkrad nicht noch schneller wenn man eingespielt ist??

Ja mit Lenkrad ist man eingespielt etwas besser.

Aber mit Pad ist es auch auf Gold zu schaffen, gibt einige hier, die es schon gepackt haben.

[PlatinumKai]

Also ich versuche gerade auch, bei der Vettel Challenge überall gold zu gewinnen, mit Pad. Bronze war überhaupt kein Problem, hab pro Strecke etwa 20 Minuten gebraucht. Monza hab ich auch schon vergoldet, hab dafür etwa ne weitere halbe Stunde gebraucht. Tja und Suzuka... Ich weiß nicht, allein schon dass man weiß, dass es dafür nen glitch gibt, gibt mir irgendwie Sicherheit... Ich werd aber der Ehre halber trotzdem auch in Suzuka mal auf Zeitenjagd gehen, wenn ich aber zu weit von gold weg bin, hab ich keine Lust, stundenlang mir die Zähne daran auszubeissen, ist glaub ich auch verständlich . So ganz nebenbei bemerkt find ich den Ring übrigens schwerer als Suzuka. Ich kann einfach den Nürburgring nicht so, wie PD ihn gemacht hat ^^. Vor allem die Fordkurve mit ihren Wellen und die Schikane vor start/ziel bringen mich an den Rande der Verzweiflung... Ich werd jetzt aber trotzdem nicht aufgeben, durch das gold in Monza bin ich viel zu motiviert ^^.

edit: Ich verzweifle am Nürburgring... da war sogar Suzuka 1000 mal einfacher, ich hab da sogar ohne zu glitchen gold geholt (2 Tausendstel vorsprung ^^). Am Ring bin ich zwar öfters nach der ersten Runde auf zumindest möglichem goldkurs, ich krieg aber einfach keine zwei perfekten Runden hin... Meine beste Zeit nach der ersten Runde war ne 1.04.1xx. Würde das wenigstens für gold reichen, wenn ich die zweite Runde genauso hinkriege? Achja, die Mercedes Arena macht mir die größten Probleme... Ich werde aber auf keinen Fall aufgeben. Morgen kommen die nächsten Versuche.^^

[BuckNaked]

Also ich versuche gerade auch, bei der Vettel Challenge überall gold zu gewinnen, mit Pad. Bronze war überhaupt kein Problem, hab pro Strecke etwa 20 Minuten gebraucht. Monza hab ich auch schon vergoldet, hab dafür etwa ne weitere halbe Stunde gebraucht. Tja und Suzuka... Ich weiß nicht, allein schon dass man weiß, dass es dafür nen glitch gibt, gibt mir irgendwie Sicherheit... Ich werd aber der Ehre halber trotzdem auch in Suzuka mal auf Zeitenjagd gehen, wenn ich aber zu weit von gold weg bin, hab ich keine Lust, stundenlang mir die Zähne daran auszubeissen, ist glaub ich auch verständlich . So ganz nebenbei bemerkt find ich den Ring übrigens schwerer als Suzuka. Ich kann einfach den Nürburgring nicht so, wie PD ihn gemacht hat ^^. Vor allem die Fordkurve mit ihren Wellen und die Schikane vor start/ziel bringen mich an den Rande der Verzweiflung... Ich werd jetzt aber trotzdem nicht aufgeben, durch das gold in Monza bin ich viel zu motiviert ^^.

edit: Ich verzweifle am Nürburgring... da war sogar Suzuka 1000 mal einfacher, ich hab da sogar ohne zu glitchen gold geholt (2 Tausendstel vorsprung ^^). Am Ring bin ich zwar öfters nach der ersten Runde auf zumindest möglichem goldkurs, ich krieg aber einfach keine zwei perfekten Runden hin... Meine beste Zeit nach der ersten Runde war ne 1.04.1xx. Würde das wenigstens für gold reichen, wenn ich die zweite Runde genauso hinkriege? Achja, die Mercedes Arena macht mir die größten Probleme... Ich werde aber auf keinen Fall aufgeben. Morgen kommen die nächsten Versuche.^^

Wenn du willst, kannst du mich im PSN anschreiben, ich kann dir dann Tipps geben, wie ich an manchen Stellen der Strecke vorgehe…

Der Nürburgring ist eigentlich nicht so schwer.

Ich hoffe du hast Rutschstopp ein, dann musst du in der ersten Runde einfach ab dem weißen Strich, auf der Strecke, bremsen und um die Kurve "Driften".

Ich würde es dir ja nun schreiben, ist aber zuviel, das ich im Kopf habe…

Zudem finde ich es besser, wenn derjenige gerade am spielen ist und sich an diesem Event versucht, so erklärt sich alles etwas leichter.

[PlatinumKai]

Danke für das Angebot, wäre sehr freundlich . Ich sehe gerade, dass ich den Rutschstopp aus hatte ^^. Das andriften der Kurven hatte ich auch versucht, nur es klappt nicht immer... Ich krieg eigentlich mindestens einen Sektor pro Versuch nicht richtig hin... Dass ich mich am Nürburgring so schwer tue, liegt einfach daran, dass ich viele Teile der Strecke einfach beschissen finde ^^. Meine anderen Einstellungen waren ABS 0, Traktionskontrolle: 0, Bremsen: v10/h10...

edit: GOLD! und das nur dank des Rutschstopps. Allein dafür muss ich mich bei dir bedanken. Hätte ich aber auch selbst drauf kommen müssen ^^. Jetzt nur noch die Eiger Nordwand mit dem Alfa und die GTR Trophy und dann steht meiner ersten platin trophy nichts schweres mehr im weg *träum*

[Mondzo]

Ich fahre mittlerweile einfach nur noch mit den Standardeinstellungen (also keine Bremsbalanceänderung) bis auf Rutschstopp. Komme relativ schnell unter 2:09,000. Die meiste Zeit verliere ich meistens in der Fordkurve bzw. Dunlop-Kehre. Aber man merkt das "Training", es kommen immer mehr flüssige Runden die auch ziemlich schnell sind.

edit:

Ne ne, 2: 08,255... ich krieg's nicht hin

[Secret_Playa]

Jaaaa hab bei MONZA mit Pad endlich GOLD geschafft

Jetzt noch die anderen ( es wird locker mies schwer werden )

naja übung macht den Meister

[Chriisko]

Ich fahre mittlerweile einfach nur noch mit den Standardeinstellungen (also keine Bremsbalanceänderung) bis auf Rutschstopp. Komme relativ schnell unter 2:09,000. Die meiste Zeit verliere ich meistens in der Fordkurve bzw. Dunlop-Kehre. Aber man merkt das "Training", es kommen immer mehr flüssige Runden die auch ziemlich schnell sind.

edit:

Ne ne, 2: 08,255... ich krieg's nicht hin

Habe heute auch das erstemal die Vettel Challenge versucht und nach knapp 2 Stunden hatte ich bei allen Bronze.

Suzuka war da am schwersten, habe 1 Stunde für gebraucht nur hab ich gemerkt das es mit der Zeit immer besser wurde und das ich immer besser durch die Kurven gekommen bin.

Am Anfang hatte ich im ersten Sektor auf Suzuka eine Zeit von 34-35 Sekunden und als ich es auf Bronze gebracht hat waren es 30-31 Sekunden.

Und es macht wie ich finde auch richtig viel Fun mit dem X2010 Gold zu bekommen, da der Wagen so unglaublich schnell durch die Kurven "fliegt" und man sich ja auch von Runde zu Runde verbessert.

Habe ihn bisher nur im B-Spec getestet und da geht er ja schon richtig ab (z.B. Gran Turismo Allstars ) - einfach unglaublich die Karre.

Vielleicht schaff ich ja noch Gold irgendwann. Denke aber das es einfach nur Übung braucht bis man Gold gewinnt.

War die X2010 Herausforderung eigentlich schon immer so leicht ? Hab mir sie nämlich viel schwerer vorgestellt wo ich das erstemal von gehört habe.

[PlatinumKai]

Seit dem patch, wo man die Lenkempfindlichkeit des Pads und den Rutschstopp einstellen kann, ist die Challenge nicht mehr ganz so heftig. Für den Fall, dass du Bronze ohne diese zusätzlichen Einstellungen geholt hast: Bronze war ohne diese Einstellungen auf dem selben Schwierigkeitsniveau, wo du auch Bronze geholt hast, die einen kriegen es eben schneller, die anderen langsamer hin. Wenn du aber silber und vor allem gold willst, solltest du an den verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten herumexperimentieren, inklusive Bremseinstellungen. Lenkempfindlichkeit natürlich auf 7, also maximal. Traktionskontrolle und ABS aus, sowie Rutschstopp ein. In Monza musst du das aber nicht, das geht auch mit den Standarteinstellungen. (Lenkempfindlichkeit trotzdem auf maximal) Versuch mal in Suzuka die Bremsen auf v7/h10 einzustellen und am Nürburgring auf v10/h10, damit kann man besser in die Kurven driften. Das sind übrigens auch die Einstellungen, mit denen ich gold geholt hab. Der Rest ist Übungssache

[Mondzo]

Ich glaub es hackt... 2:08,099 , alter das ist doch ein Hauch von nichts!

Die Nürburgringchallenge macht mich fertig.

[BuckNaked]

Ich glaub es hackt... 2:08,099 , alter das ist doch ein Hauch von nichts!

Die Nürburgringchallenge macht mich fertig.

Das ist nicht mehr viel, das schaffst du schon in den nächsten Spielstunden, wenn nicht sogar -Minuten.

[Mondzo]

Ich hoffe es. Aber so langsam, gerade bei solchen Zeiten, staut sich ein gewisser Frust. Ich weiß aber zum Glück wo mir die Zeit fehlt. Schaffe es aber (derzeit) nicht immer sie dort rauszuholen.

[Chriisko]

Seit dem patch, wo man die Lenkempfindlichkeit des Pads und den Rutschstopp einstellen kann, ist die Challenge nicht mehr ganz so heftig. Für den Fall, dass du Bronze ohne diese zusätzlichen Einstellungen geholt hast: Bronze war ohne diese Einstellungen auf dem selben Schwierigkeitsniveau, wo du auch Bronze geholt hast, die einen kriegen es eben schneller, die anderen langsamer hin. Wenn du aber silber und vor allem gold willst, solltest du an den verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten herumexperimentieren, inklusive Bremseinstellungen. Lenkempfindlichkeit natürlich auf 7, also maximal. Traktionskontrolle und ABS aus, sowie Rutschstopp ein. In Monza musst du das aber nicht, das geht auch mit den Standarteinstellungen. (Lenkempfindlichkeit trotzdem auf maximal) Versuch mal in Suzuka die Bremsen auf v7/h10 einzustellen und am Nürburgring auf v10/h10, damit kann man besser in die Kurven driften. Das sind übrigens auch die Einstellungen, mit denen ich gold geholt hab. Der Rest ist Übungssache

Wo stellt man da die Bremsen ein ?

Muss auch sagen das es mit Lenkempfindlichkeit auf 7 und ABS aus deutlich einfacher ging, vor allem in Suzuka.

Monza und Nürburgring hab ich mit den Standardeinstellunge geholt aber bei Suzuka hab ich dann mal im Forum nachgeschaut. Hatte ohne die Einstellen Rundenzeiten von 1:16 und mit den Einstellungen Zeiten von 1:10

[BuckNaked]

Ich hoffe es. Aber so langsam, gerade bei solchen Zeiten, staut sich ein gewisser Frust. Ich weiß aber zum Glück wo mir die Zeit fehlt. Schaffe es aber (derzeit) nicht immer sie dort rauszuholen.

Wo fehlt dir denn die Zeit?

Sofern du es noch nicht geschafft hast.

[PlatinumKai]

Wo stellt man da die Bremsen ein ?

Muss auch sagen das es mit Lenkempfindlichkeit auf 7 und ABS aus deutlich einfacher ging, vor allem in Suzuka.

Monza und Nürburgring hab ich mit den Standardeinstellunge geholt aber bei Suzuka hab ich dann mal im Forum nachgeschaut. Hatte ohne die Einstellen Rundenzeiten von 1:16 und mit den Einstellungen Zeiten von 1:10

ok. Traktionskontrolle solltest du aber besser auch ausschalten, verzeiht dann zwar weniger Fehler, aber das Auto kann besser beschleunigen . Und den Rutschstopp solltest du anschalten, geht damit besser, weiß ich aus eigener Erfahrung. Ich hab mir ohne den Rutschstopp 9 Stunden lang am Nürburgring die Zähne ausgebissen und als ich ihn angestellt hatte, hatte ich nach 5 weiteren Versuchen gold. Für die Bremsen: geh mal auf das Optionsmenü und dort auf die Tastanbelegung des Pads. Dort legst du auf eine Taste, die du nicht brauchst oder selten benutzt, das EE Menü. Jetzt legst du am Besten noch auf die Richtungstasten die EE Menü Auswahl und Einstellungs +- und schon kannst du während der Fahrt Traktionskontrolle, ABS und Bremsen einstellen

[Mondzo]

Wo fehlt dir denn die Zeit?

Sofern du es noch nicht geschafft hast.

Nein, gestern keine Zeit mehr für gehabt.

Heißt glaube ich heute "Warsteiner Kurve". Da kann man ja den Wagen durchrollen lassen, was mir manchmal nicht gelingt, weshalb ich ab und an auf die Bremse muss und mir deshalb Geschwindigkeit für die Topspeedpassage (auf die NGK-Schikane hin) fehlt.

[Chriisko]

ok. Traktionskontrolle solltest du aber besser auch ausschalten, verzeiht dann zwar weniger Fehler, aber das Auto kann besser beschleunigen . Und den Rutschstopp solltest du anschalten, geht damit besser, weiß ich aus eigener Erfahrung. Ich hab mir ohne den Rutschstopp 9 Stunden lang am Nürburgring die Zähne ausgebissen und als ich ihn angestellt hatte, hatte ich nach 5 weiteren Versuchen gold. Für die Bremsen: geh mal auf das Optionsmenü und dort auf die Tastanbelegung des Pads. Dort legst du auf eine Taste, die du nicht brauchst oder selten benutzt, das EE Menü. Jetzt legst du am Besten noch auf die Richtungstasten die EE Menü Auswahl und Einstellungs +- und schon kannst du während der Fahrt Traktionskontrolle, ABS und Bremsen einstellen

Werd ich mir demnächst nochmal anschauen.

Hab auch Gas und Bremsen auf und gehabt. Gehört man sollte die auf R3 legen.