greekman_1 Geschrieben 30. Januar 2011 Geschrieben 30. Januar 2011 geschwindigkeiten auf der gerade auch unter 400 bei 380-390 reichen völlig aus der x2010 sollte am anfang gleich in die wand fahren bevor er das auto vorne trifft
Daedalus981 Geschrieben 30. Januar 2011 Geschrieben 30. Januar 2011 Sind für den X1 sonst irgendwelche besonderen Einstellungen zu beachten ?
greekman_1 Geschrieben 30. Januar 2011 Geschrieben 30. Januar 2011 Sind für den X1 sonst irgendwelche besonderen Einstellungen zu beachten ? das was im ersten beitrag steht NICHT VERGESSEN:Aerodynamik beide Werte auf 50!!
Tommy Blue Geschrieben 30. Januar 2011 Geschrieben 30. Januar 2011 Klappt die ganze Sache eigentlich auch mit dem FGT oder is der zu schwach dafür?
duc-748S Geschrieben 30. Januar 2011 Geschrieben 30. Januar 2011 Klappt die ganze Sache eigentlich auch mit dem FGT oder is der zu schwach dafür? Platz 5 ist wohl möglich.
autobahn-racer Geschrieben 30. Januar 2011 Geschrieben 30. Januar 2011 Bei Dream car weltmeisterschaft oder wie das heisst schafft der FGT glaub ich platz 1 und zwar locker. + dort gibt es viel mehr EP aber weniger geld.
duc-748S Geschrieben 30. Januar 2011 Geschrieben 30. Januar 2011 Bei Dream car weltmeisterschaft oder wie das heisst schafft der FGT glaub ich platz 1 und zwar locker.+ dort gibt es viel mehr EP aber weniger geld. Hast du das schon ausprobiert? Hier stand mal was anderes, deswegen frag ich.
greekman_1 Geschrieben 30. Januar 2011 Geschrieben 30. Januar 2011 btw, was mein enter-taste-tastatur prob anging: ich glaube ich habe eine lösung gefunden erst das rennen starten, dann die tastatur anschließen und etwas auf [enter] legen und danach NICHTS mehr drücken - so lief das heute bei mir 3h stunden problemlos bis ich es abgebrochen habe davor hatte ich immer auf [start] gedrückt um zu sehen ob die enter taste funktioniert
mcf-06 Geschrieben 30. Januar 2011 Geschrieben 30. Januar 2011 Also ich hab die Lenkung mit nem 1 cent Stück befestigt is daher sehr stramm und sehr gut justierbar.Es muss nur ganz leicht nach nach rechts gelenkt werden, meiner gewinnt so immer. Hier meine Geschwindigkeiten als orientierung: Gerade: 400km/h - 405km/h, Kurven: 280km/h - 285km/h die analogsticks einfach mit gummibändern fest klemmen! also die bänder über den controller ziehen und dann ein bischen fein einstellen! hält garantiert immer!
BlaackStorm Geschrieben 30. Januar 2011 Geschrieben 30. Januar 2011 aber hey auch wenn ich bisher nichts von all dem hier richtig testen konnte hab ich das mit meinem peugeot 908 versucht das mit dem 1cent stück unter den sticks... das ist innerhalb weniger sekunden fertig und hält bombenfest und justieren geht ganz leicht mit gummiband hab ich es nicht versucht und werd ich auch nicht ^^
autobahn-racer Geschrieben 30. Januar 2011 Geschrieben 30. Januar 2011 Hast du das schon ausprobiert?Hier stand mal was anderes, deswegen frag ich. Ne aber ich fahr immer dort mit dem X1 und ich muss sagen da macht er deutlich mehr abstand weil da der langsamste der RX8 LM Car glaub ich ist.
GreyBan Geschrieben 31. Januar 2011 Geschrieben 31. Januar 2011 Wie stellt man bei der Gelegenheit am besten die Fahrhilfen ein? Rutschstop ein und Aktivlenkung schwach(gegen Dreher) und alles andere aus? Und Veränderungen bei der Aufhängung??
mcf-06 Geschrieben 31. Januar 2011 Geschrieben 31. Januar 2011 Wie stellt man bei der Gelegenheit am besten die Fahrhilfen ein? Rutschstop ein und Aktivlenkung schwach(gegen Dreher) und alles andere aus?Und Veränderungen bei der Aufhängung?? brauchst du eigentlich nicht! der x1 ist so oder so schnell genug und da er an der wand entlang fährt, kann er sich nicht drehen! die autos kleben da ja eh förmlich an der bande! du kannst höchstens alles auf 0 stellen und ein bischen speed rauszuholen! das ist sowieso so ein schwachsinn, seit wann hat abs was mit der endgeschwindigkeit zu tun? aber naja...
duc-748S Geschrieben 31. Januar 2011 Geschrieben 31. Januar 2011 Wie stellt man bei der Gelegenheit am besten die Fahrhilfen ein? Rutschstop ein und Aktivlenkung schwach(gegen Dreher) und alles andere aus?Und Veränderungen bei der Aufhängung?? Ich hab alles aus, die Karre ist dann irgendwie etwas schneller. Oder ich bilde mir das ein.
schneemann2503 Geschrieben 31. Januar 2011 Geschrieben 31. Januar 2011 Also keine Dreher ist da nicht ganz richtig! Ich hab mittlerweile schon zwei Nächte gehabt wo meine Karre frontal gegen die Wand fuhr und das war dann schon mehrere Stunden der Fall! Entweder drehte er sich direkt am Start und bei den Überrundungen, fakt ist, er kann sich drehen und dann können 6 std auch schon mal total fürn Arsch sein!
greekman_1 Geschrieben 31. Januar 2011 Geschrieben 31. Januar 2011 das ist sowieso so ein schwachsinn, seit wann hat abs was mit der endgeschwindigkeit zu tun? du hast wohl noch nicht das nascar special event gezockt da is man ohne abs auf dem oval/indy schneller ich lass den x2010 hier mit folgenden einstellungen fahren und hatte noch nie einen dreher TC: 5 Skid: on AS: mild ASM: on ABS: 1 car settings: aero: 50/50 den linken stick so drehen, dass das auto mit ungefähr 0.75 G gegen die wand drückt
mcf-06 Geschrieben 1. Februar 2011 Geschrieben 1. Februar 2011 du hast wohl noch nicht das nascar special event gezocktda is man ohne abs auf dem oval/indy schneller doch habe ich! ich habe bei den specialevents alles auf gold und weiß nur zu gut, das dieses be********* abs, einen manchmal um die goldmedaille bringen kann! was ich damit sagen will ist, das ich es nicht verstehe was die sich dabei gedacht haben so einen schwachsinn in ein spiel einzubauen, das sich "the real driving simulator" nennt!
Dopex86 Geschrieben 1. Februar 2011 Geschrieben 1. Februar 2011 doch habe ich!ich habe bei den specialevents alles auf gold und weiß nur zu gut, das dieses be********* abs, einen manchmal um die goldmedaille bringen kann! was ich damit sagen will ist, das ich es nicht verstehe was die sich dabei gedacht haben so einen schwachsinn in ein spiel einzubauen, das sich "the real driving simulator" nennt! das abs bringt dich nicht um die goldmedaille sondern das ASK. bei der einen nascar spezial veranstaltung kann man das ask zwar nicht ausschalten aber dafür das abs, und wenn das abs aus is dann schaltet sich auch automatisch das ask aus (ich hab keine ahnung woran das liegt aber es is so).
greekman_1 Geschrieben 1. Februar 2011 Geschrieben 1. Februar 2011 das abs bringt dich nicht um die goldmedaille sondern das ASK. bei der einen nascar spezial veranstaltung kann man das ask zwar nicht ausschalten aber dafür das abs, und wenn das abs aus is dann schaltet sich auch automatisch das ask aus (ich hab keine ahnung woran das liegt aber es is so). danke für die erklärung, das macht sinn ^^
Dopex86 Geschrieben 1. Februar 2011 Geschrieben 1. Februar 2011 ich habe bei den specialevents alles auf gold und weiß nur zu gut, das dieses be********* abs, einen manchmal um die goldmedaille bringen kann! was ich damit sagen will ist, das ich es nicht verstehe was die sich dabei gedacht haben so einen schwachsinn in ein spiel einzubauen, das sich "the real driving simulator" nennt! und es is sowas von real! hab mal google benutzt denn google is unser freund... also wenn ihr bei google dazu was finden wollt dann müsst ihr nach ESP (elektronisches stabilitäts programm) und NICHT nacht ASK suchen. und dieses esp gibts es garnich ohne abs weils anscheinend garnicht funktionieren würde.
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