GT5 NASCAR Extremserie B-spec Eistellungen

[untier]

hallo habe diese einstelllungen verwendet aber im zweiten rennen ist mein fahrer in der 7ten runde in die box und das wars dann für mich gewesen welche reifen hgabt ihr verwendet ?

[-.-Realitygamer-]

Weiche Rennreifen natürlich.

Und warum muss er bei Dir in die Box fahren? Du solltest ihn mehr Anweisungen geben damit die Reifen nicht so oft durch drehen und so schneller verschleißen. Denn das ist der Grund warum er rein muss. Mal an gewissen Stellen langsamer fahren drücken damit er nicht in den Kurven driftet oder die Reifen durch drehen.

Sonst vielleicht auch mal die neuen NASCAR´s nehmen, Ölwechsel machen, weiche Rennreifen rauf, alle Tuning Teile rein die einbaubar sind. Vielleicht klappt es damit.

[Psychoazubi]

Weiche Rennreifen natürlich.

Und warum muss er bei Dir in die Box fahren? Du solltest ihn mehr Anweisungen geben damit die Reifen nicht so oft durch drehen und so schneller verschleißen. Denn das ist der Grund warum er rein muss. Mal an gewissen Stellen langsamer fahren drücken damit er nicht in den Kurven driftet oder die Reifen durch drehen.

Sonst vielleicht auch mal die neuen NASCAR´s nehmen, Ölwechsel machen, weiche Rennreifen rauf, alle Tuning Teile rein die einbaubar sind. Vielleicht klappt es damit.

Oder mit weichen Rennreifen immer voll pushen (aber nur wenn dein Fahrer über stufe 35 ist zu empfehlen) und ihn in der Mitte des Rennens in die Box rufen und danach weiter pushen. Sollte auch klappen, kannst ja beides mal probieren, kommt auch auf die Strecke an.

[Richi_Ricciardo]

Geht das nur mir so oder wird man im letzen Rennen (Daytona) ziemlich oft von den Gegnern eingedreht?? Ich bin mittlerweile beim 7. Versuch und langsam geht mir die Geduld aus..

Gibts für A-Spec speziell für dieses Rennen vielleicht noch einen Tipp oder hab ich da einfach nur Pech?

[RxIxDxDxIxCxK]

Der ersten versuch Meisterschaft Gold B-Spec

Danke für die Einstelungen...

Zitat:

Mit diesen Einstellugen gewinnt Ihr alle 5 Rennen ohne Probleme:

Auto = Jeff Gordan #24 IMPALA !!!

Rennen 1 = Superspeedway - Indy:

1. Karosserie/Chassis - Aerodynamik - Front 35 - Heck 50

2. Getriebe 380 Max. Tembo

3. Antrieb- Voll anpassb. Differenzial-Front alle drei auf 0 & Heck auf 60/60/15

4.Aufhängung - Front = 15 & Heck = 15 (Einstellung d. Bodenfreiheit mm)

Front = 18,5 & Heck = 18,5 (Federkraft kgf/mm)

Front = 8 & Heck = 4 (Stoßdämpfer Ausdehnung)

Front = 8 & Heck = 4 (Stißdämpfer Komression)

Front = 4 & Heck = 4 (Stabilisatoren)

4.1. Spureinstellung: Front = 2.0 & Heck = 1.0 (Sturzwinkel -)

Front = 0.00 & Heck = 0.20 (Spurwinkel)

5.Bremsen - Bremsbalance Steuerung - Front = 1 & Heck = 0

Rennen 2 = Grand Vally:

1. Karosserie/Chassis - Aerodynamik - Front 50 - Heck 70

2. Getriebe 320 Max. Tembo

3. Antrieb- Voll anpassb. Differenzial-Front alle drei auf 0 & Heck auf 60/60/15

4.Aufhängung - Front = -30 & Heck = -30 (Einstellung d. Bodenfreiheit mm)

Front = 18,5 & Heck = 18,5 (Federkraft kgf/mm)

Front = 8,4 & Heck = 8,4 (Stoßdämpfer Ausdehnung)

Front = 8,4 & Heck = 8,4 (Stißdämpfer Komression)

Front = 4 & Heck = 4 (Stabilisatoren)

4.1. Spureinstellung: Front = 2.0 & Heck = 1.0 (Sturzwinkel -)

Front = 0.00 & Heck = 0.20 (Spurwinkel)

5.Bremsen - Bremsbalance Steuerung - Front = 1 & Heck = 0

Rennen 3 = High Speed Ring:

1. Karosserie/Chassis - Aerodynamik - Front 50 - Heck 70

2. Getriebe 350 Max. Tembo

3. Antrieb- Voll anpassb. Differenzial-Front alle drei auf 0 & Heck auf 60/60/15

4.Aufhängung - Front = -30 & Heck = -30 (Einstellung d. Bodenfreiheit mm)

Front = 18,5 & Heck = 18,5 (Federkraft kgf/mm)

Front = 8 & Heck = 4 (Stoßdämpfer Ausdehnung)

Front = 8 & Heck = 4 (Stißdämpfer Komression)

Front = 4 & Heck = 4 (Stabilisatoren)

4.1. Spureinstellung: Front = 2.0 & Heck = 1.0 (Sturzwinkel -)

Front = 0.00 & Heck = 0.20 (Spurwinkel)

5.Bremsen - Bremsbalance Steuerung - Front = 1 & Heck = 0

Rennen 4 = Laguna Seca:

1. Karosserie/Chassis - Aerodynamik - Front 50 - Heck 70

2. Getriebe 280 Max. Tembo

3. Antrieb- Voll anpassb. Differenzial-Front alle drei auf 0 & Heck auf 60/60/15

4.Aufhängung - Front =-30 & Heck = -30 (Einstellung d. Bodenfreiheit mm)

Front = 18,5 & Heck = 18,5 (Federkraft kgf/mm)

Front = 8 & Heck = 4 (Stoßdämpfer Ausdehnung)

Front = 8 & Heck = 4 (Stißdämpfer Komression)

Front = 4 & Heck = 4 (Stabilisatoren)

4.1. Spureinstellung: Front = 2.0 & Heck = 1.0 (Sturzwinkel -)

Front = 0.00 & Heck = 0.20 (Spurwinkel)

5.Bremsen - Bremsbalance Steuerung - Front = 1 & Heck = 0

Rennen 5 = Superspeedway Daytona:

1. Karosserie/Chassis - Aerodynamik - Front 35 - Heck 50

2. Getriebe 380 Max. Tembo

3. Antrieb- Voll anpassb. Differenzial-Front alle drei auf 0 & Heck auf 60/60/15

4.Aufhängung - Front = 15 & Heck = -15 (Einstellung d. Bodenfreiheit mm)

Front = 18,5 & Heck = 18,5 (Federkraft kgf/mm)

Front = 8 & Heck = 4 (Stoßdämpfer Ausdehnung)

Front = 8 & Heck = 4 (Stißdämpfer Komression)

Front = 4 & Heck = 4 (Stabilisatoren)

4.1. Spureinstellung: Front = 2.0 & Heck = 1.0 (Sturzwinkel -)

Front = 0.00 & Heck = 0.20 (Spurwinkel)

5.Bremsen - Bremsbalance Steuerung - Front = 1 & Heck = 0

dann nur noch bei dem B-spec rennen öfter mal -schneller fahren & überholen auswählen dann gewinnst du alle 5 rennen mit gold!

[LordDragon78]

Danke, hat wunderbar geklappt. Moin versuch ick mit der selben Einstellung das A-Speck zu gewinnen. :emot-roflolmao:

[Neptunilus]

Hat bei mir auch prima geklappt im B-Spec.

[Buffer4Life]

die einstellungen sind mittlerweile ohne proleme zu benutzen, da durch ein update hier nur noch harte reifen gefahren werden ) so sind die boxenstopps aus dem rennen und nen guter bspec fahrer (am besten lvl 40) braucht bei den rennen kaum anweisungen. hin und wieder mal nen schneller fahren damit er nicht zu langsam wird aber sonst ist er überall DEUTLICH schneller.

und nehmt den 2011 Impala!!!

[KossiReloaded]

Ein gutes Auto ist der Ford GT LM Race-Spec 2, damit läuft das Ding