Saison - Veranstaltungen Tipps - Thread

[BuckNaked]

Also ich finde die neue Mercedes-Veranstaltung war echt mal wieder ne harte Nuss. Habe ewig gebraucht, bis ich eine 1.17.9xx hatte (mit Pad).

Die Karre rutscht wie die Sau mit den Reifen und dem Kurs.

Allerdings endlich mal wieder etwas herausforderndes.

Ist mir aber ein Rätsel, wie manche es mit 1.14.xxx schaffen.

Mit Lenkrad kann man das Auto besser kontrollieren, das merkt man z.B. wenn man Replays vom erstplatzierten anguckt und dieses mit seinem einen Pad-Fahrstil vergleicht.

Als ich das erste Mal die Goldzeit holte, bin ich ohne Fahrhilfen und mit Lenkempfindlichkeit 0 gefahren.

Gestern probierte ich es mal mit den Standardeinstellungen, mit denen ist man generell schneller unterwegs.

Es gab'/gibt glaub' auch einen, in den Top250, der mit Pad eine 1:15'xxx schaffte.

Keine Ahnung wie der das angestellt hat, ich vermute mal das er viel übte.

[Specialist]

Wow, alles unter 1.17 mit dem Pad find ich krass...

Das Lustige ist, dass ich auch seit kurzem ein Lenkrad habe, aber bei solchen Rutschkarren komm ich damit gar nicht klar. Ich schaffe es mit dem Lenkrad absolut nicht ein ausbrechen zu verhindern. Ich dreh mich da immer wie ein Brummkreisel. Wei dem Stick muss man nur mal kurz gegenlenken und das Ding fängt sich meißt sofort wieder...

[Zarel]

Solang man keine unnötigen Lastwechsel provoziert, sind 1:16er Zeiten mit Pad absolut drin. Wenn man dazu noch gut mit der Beschleunigungstaste umgehen kann und frühzeitig hochschaltet, kann man die Zeit noch weiter drücken. Eigentlich ist der SLS deutlich angenehmer zu fahren als der 350Z bei der Academy Veranstaltung..

[BuckNaked]

Solang man keine unnötigen Lastwechsel provoziert, sind 1:16er Zeiten mit Pad absolut drin. Wenn man dazu noch gut mit der Beschleunigungstaste umgehen kann und frühzeitig hochschaltet, kann man die Zeit noch weiter drücken. Eigentlich ist der SLS deutlich angenehmer zu fahren als der 350Z bei der Academy Veranstaltung..

Klar sind 1:16'er-Zeiten drin, ich bin selbst schon eine gefahren aber das ist dennoch alles andere als einfach, dazu gehört Übung.

Es kommt auch drauf an mit welcher Einstellung man fährt.

Ohne Fahrhilfen etc bin ich 1:17'6xx gefahren, mit Fahrhilfen ging's auf die Dauer schneller.

Mit Lenkrad ist man dennoch eher vorne dabei, da man mit Lenkrad einfach feinfühliger vorgehen kann, als mit Pad.

Das man früh hochschalten sollte, das ist mir auch schon aufgefallen, jedoch kann in manchen Situationen dann die Leistung fehlen.

Gerade der SLS verzeiht wenig Fehler.

Das macht das Ganze zum einen herausfordender aber auch nerviger, wie ich finde.

Aber der Spaß mit dem Auto war bei mir dennoch irgendwie da.

[Thorle]

Man muss sich auch vom Pad zum Lenkrad umgewöhnen. Beim Pad schlägt er ja voll ein und beim Lenkrad müsstest du erst 1,5 Umdrehen zurück legen. Aber mit dem Lenkrad kommt man mit Gefühl gar nicht erst zum rutschen oder so.

[Ronaldo]

Ich bin das Ding jetzt so ungefähr 15x gefahren und habe gerade so Silber.

Aber zur Abwechslung mal wieder eien Veranstaltung, die fordernder ist, als die restlichen. :-)

[BuckNaked]

Man muss sich auch vom Pad zum Lenkrad umgewöhnen. Beim Pad schlägt er ja voll ein und beim Lenkrad müsstest du erst 1,5 Umdrehen zurück legen. Aber mit dem Lenkrad kommt man mit Gefühl gar nicht erst zum rutschen oder so.

Ich weiß ja nicht was du für ein Lenkrad hast aber bei all' meinen Lenkrädern, die ich so in der Vergangenheit hatte, musste ich beiweitem keine ganze und eine halbe Umdrehung machen

[Andre1993]

Ist mir aber ein Rätsel, wie manche es mit 1.14.xxx schaffen.

Schau' dir den ersten an, der hat auf jeden Fall abgekürzt! Und aus irgendwelchen Gründen hat der eine unglaubliche Traktion! Bei mir bricht jede Kurve das Heck aus und er kann Vollgas rausbeschleunigen.

Gruß,

André

/edit: Alleine schon der Fakt, dass er mit 120km/h seine fliegende Runde beginnt. Egal was ich tue (weit ausholen, etc.) komme ich vielleicht auf 105 bei Start/Ziel. Ich verstehe es nicht.

[xX--Johnny--Xx]

Schau' dir den ersten an, der hat auf jeden Fall abgekürzt! Und aus irgendwelchen Gründen hat der eine unglaubliche Traktion! Bei mir bricht jede Kurve das Heck aus und er kann Vollgas rausbeschleunigen.

Gruß,

André

/edit: Alleine schon der Fakt, dass er mit 120km/h seine fliegende Runde beginnt. Egal was ich tue (weit ausholen, etc.) komme ich vielleicht auf 105 bei Start/Ziel. Ich verstehe es nicht.

Nicht die Kurve fahren. Sondern von Start/Ziel aus weiter zurück fahren.

So musst du die Kurve nicht nehmen und kannst schon mit Vollgas die Runde beginnen.

[yoshimitzu]

Ich bin das Ding jetzt so ungefähr 15x gefahren und habe gerade so Silber.

Aber zur Abwechslung mal wieder eien Veranstaltung, die fordernder ist, als die restlichen. :-)

Fährst du mit Pad? Weil ich hab Gold und das ist mit Pad sicher machbar

[Ronaldo]

Fährst du mit Pad? Weil ich hab Gold und das ist mit Pad sicher machbar

Ja, fahre ich und ja, weiß ich.

Der beste Padfahrer in der Liste hat ja auch eine 1.14.9xx oder sowas...

Derzeit komme ich aber kaum unter die 1.18.494, meine persönliche Bestmarke.

Mal gucken, ob ich es morgen schaffe, anonsten scheiße ich mal gepflegt auf die 500.000 Cr. oder gibts für den ersten zusätzlich noch was anderes?

[Psychoazubi]

nein, gibt nur kohle

[winni2]

Gibt es die aktuelle "Mercedes Benz SLS" Saisonveranstalltung eigentlich nicht in Japan? Ich frage nur, weil unter den ersten 250 Platzierungen kein Japaner dabei ist. Normalerweise sind die doch immer ganz vorne mit dabei, zumindest ist das bei den Zeit- und auch Driftrennen immer so.

[BuckNaked]

Schau' dir den ersten an, der hat auf jeden Fall abgekürzt! Und aus irgendwelchen Gründen hat der eine unglaubliche Traktion! Bei mir bricht jede Kurve das Heck aus und er kann Vollgas rausbeschleunigen.

Gruß,

André

/edit: Alleine schon der Fakt, dass er mit 120km/h seine fliegende Runde beginnt. Egal was ich tue (weit ausholen, etc.) komme ich vielleicht auf 105 bei Start/Ziel. Ich verstehe es nicht.

Ohne abkürzen, wäre wohl eine 1:14'xxx nicht drin, besonders nicht mit Pad.

[Andre1993]

Eben, ich habe jetzt mit Lenkrad, TC 0 und "normaler" Runde (ohne Abkürzen, ohne Zurückfahren auf Start/Ziel), eine tiefe 1:17er-Zeit gefahren, die Runde hat mich aber nicht vom Hocker gehauen. 1:16 ist für mich persönlich drin, mehr aber auch nicht.

[Ronaldo]

Kann man den Ghost eigentlich irgendwie ausblenden? Ich habe nämlich mal anscheinen bei einem Lauf eine perfekte erste Kurve hinbekommen und nun fährt der mir ständig vor der Nase rum. Das nervt tierisch, wenn man die Brems- und Einlenkpunkte dann nicht richtig findet.

Außerdem finde ich die langgezogene Rechts mitten in der Runde doof, weil man da null Anhaltspunkte zum Bremsen und Einlenken hat.

Naja, ist aber eigentlich auch wurscht, weil ich es jetzt eh bei Silber belasse...

[Mondzo]

Ja, den Geist kann man ausschalten. Kannst du in den Optionen konfigurieren. Müsste als Standardeinstellung "Pfeil oben" sein.

[Ronaldo]

So, habe es nun auch endlich mit 1.17.830 geschafft.

Die Bestzeit ist mittlerweile auf 1.14.099 gedrückt worden (auch mit Abkürzen natürlich). Habe mir das Replay von dem mal angeschaut, der bremst viel später als ich und bringt die Karre gleichzeitig mit dem Gas zum Ausbrechen. Total cooler Fahrstil, wie ich finde.

Wie das mit dem Abkürzen allerdings geht ist mir schleierhaft, bei mir wurde die Zeit dann immer gleich rot. *Schulterzuck*

[Bartman]

So, neue Saisonveranstaltungen sind raus.

Mini Challange

Mini's bis 450LP

weiche Rennreifen sind erlaubt

-5 Events:

1.)5 Runden Tsubuka Circuit - 335700Cr - 34800Exp

2.)5 Runden London - 303000Cr - 32700Exp

3.)5 Runden Trial Mountain Circuit - 383700Cr - 37500Exp

4.)7 Runden Autumn Ring Mini - 297900Cr - 30000Exp

5.)5 Runden Eifel Kart - 391500Cr - 38400Exp

sind gesamt: 1711800Cr - 173400Exp

[thedriver1305]

Tach!

Das Abkürzen hat wohl ein Ende:

http://eu.gran-turismo.com/de/gt5news/d33181.html

Mal sehen wann der erste die nächste Möglichkeit findet!

Aslo erneut auf Zeitenjagd! Viel Erfolg!