Saison - Veranstaltungen Tipps - Thread

[Kujko]

geht mir genauso.

habe zum glück einen tipp zur R5 im GT-R gefunden, bin beim 1. versuch vierter, und beim 2. und 3. versuch zweiter geworden, jedoch fehlen mir immer noch 7sec zum ersten!

vielleicht hast du noch zufällig ne seitenzahl zu nem anderen event parat?

[tody_91]

Hallo Zusammen !

Habe das Skyline Rennen eben auf Platz 1 beendet. Ich fand es nur schwer sich zu orientieren wie gut man in der Zeit ist. Ich habe hier meine Rundenzeiten falls es jemandem hilft

1:29,488

1:28,002

1:27,866

1:28,526

1:28,396

-------------

7:22,728

Damit müsste es klappen.

Lg Martin

Super Idee mit den Rundenzeiten.

Hier mal meine vom Honda-Event:

2.27,832

2.22,814

2.21,918

2.25,333

2.26,869

--------

12:04,766

Finde des Rennen is schon ein kleiner Brocken.... musste schon paar Mal fahren. 7:22,272

edit: hier meine genaue Config:

Nissan GT-R '07

Geschwichtsreduktion St.3

Carbonhaube

Heckspoiler ausm GT Auto (Aerodynamikanpassung - Heck: 7, also ganz aus)

Sportauspuff

Voll einstellbares Getriebe (VMax auf 270km/h, Er schlägt am Ende der Gerade in den Begrenzer, macht aber nix)

Kupplung Doppelscheibe, Schwungrad Semi-Rennen, Cf-Antriebswelle

Höhenverstellbarer Bausatz (Bodenfreiheit v/h -5/-5; Sturz 1.3/1.3)

Reifen Sport weich

Fahrhilfen komplett aus, außer ABS auf 1

Hm, also eigentlich is das Mazda-Rennen sehr einfach, in Runde 4 hat man den eigentlich eingeholt. Ich denke da ist irgendwas falsch eingestellt, getunt hast du ihn maximal? Hatte

-Verwindungssteifigkeit

-Sportkatalysator

-Vollständig einstellbares Getriebe

-Kupplung: Doppelscheibe, Schwungrad: Semi-Renn, Carbon-Antriebswelle

-Vollständig einstellbare Aufhänung

-Spoiler ausm GT-Auto Shop

Spoiler auf max gestellt, Getriebe auf 220, bist zwar am Ende der Geraden im Begrenzer, aber das macht nix.

Fahroptionen hatte ich Traktion 5, ABS 1, rest aus.

Hast schon mit Rutschstopp an versucht?

Hab grad mal das Event mit dem Challenger u dem Mazda versucht,ging sehr gut u recht einfach von der Hand. Hier mal meine Einstellung für den

Challenger:

Getriebe: 260km/h

Antrieb: ohne Veränderung

Fahrwerk: v/h: -5/-5

Gekauft wurde: Verwindungsteifigkeit erhöhen,Sportauspuff,Vollständig einstellbares Getriebe,Kupplung: Doppelscheibe,Schwungrad: Semi,Carbon Antriebswelle,Höhenverstellbarer Sportbausatz.

TK:1

Rutsch-Stopp:Ein

Aktiv-Lenkung: Aus

ASK: Aus

ABS:1

Hey Jungs,

ich komm mit dem Challenger Rennen einfach nicht zurecht! Ich hab das Mazda-Rennen ohne Tuning auf Platz 1 beendet, komplett miserabel schätz ich mein Können also nicht ein, es muss also was mit den Einstellungen zu tun haben.

Meine Modifikationen sind:

- Katalysator

- einstellbares Getriebe

- Schwungrad & Kupplung für zusammen 4000 Cr.

- Kleinigkeiten, die sich nicht auf die Leistung auswirken

Hab ich irgendwas vergessen? Weiche Reifen, darf man ja soviel ich weiß nicht fahren, oder? Wo kann man diese Spoiler kaufen, von denen ich hier mal gelesen habe?

Meine Rundenzeiten liegen ohne grobe Patzer bei 1,54:000 ca... also 3 - 4 Sekunden zu langsam um das Rennen auf Platz 1 zu beenden.

Danke für eure Tipps!

*edit*

seit eben hängt sich GT5 bei mir ständig auf... kann nichtmal mehr über das Pad die PS3 ausmachen... der Bildschirm bleibt einfach schwarz wenn ich auf "System ausschalten" drücke und die Playstation bleibt an und lädt sich zu Tode... klasse

*edit 2*

Bekomme jetzt ständig die Fehlermelung "8001050F", egal welches Spiel ich starten will. GT5, Fifa, was auch immer...

Hat sonst noch jemand dieses Problem?

hey bitte sag die einstellungen für honda

habe außer honda und fiat alles auf gold

brauche nur hilfe bei honda

danke

Also gekauft habe ich:

-Fenster-Gewichtsreduzierung

-Carbonmotorhaube

-Sportkatalysator

-Vollständiges Getriebe (hatte ich auf 220km/h eingestellt,ist aber zu lang..denke so 200 reichen auch)

-Kupplung: Doppelscheibe

-Schwungrad:Semi

-Höhenverstellbarer Sportbausatz (Bodenfreiheit: v/h -5/-5 Sturzwinkel: v/h 1.0/1.0)

hoffe es hilft dir/anderen weiter.

Hinge beim Mazda noch etwa 7 sekunden hinterher . gibts noch en paar tipps , einstellungen ?

Getriebe hab ich da auf 220km/h gehabt

Bodenfreiheit: v/h -3/-3

Sturzwinkel: v/h 1.0/1.0

Tk und den Rest eingestellt wie eine Seite zuvor,ich es beim Challenger schon beschrieben habe.

das geht ohne probleme mit dem GT-R V Spec ´09!! ich war kurz nach der 4ten runde erster und bin lockere 1:27er zeiten gefahren...

hier mal das setup:

Nissan GT-R Spec V ´09

366kW/ 605Nm / 1362 kg

Karosserie/Chassis: Gewichtsreduktion stufe 3 + Fenster + Carbonmotorhaube + Verwindungssteifigkeit erhöhen

Aerodynamik/Anpressdruck: 2/22 (natürlich erst spoiler kaufen)

Motor: ---

Einlasssystem: Sport-Luftfilter

Auspuff: ---

Turbo: ---

Getriebe: vollständig einstellbares getriebe, 290km/h

Antrieb: Kupplung- Doppelscheibe, Schwungrad- Semi Rennen, Voll anpassbares Sperrdifferenzial (10/40/20 vorne und hinten), Carbon Antriebswelle

Aufhängung: Bodenfreiheit (-15/-10), Federkraft (15.5/10.8), Stoßdämpfer- Ausdehnung (7/7); Kompression (7/7), Stabilisatoren (4/4), Sturzwinkel (1.4/1.3), Spurwinkel (0.00/0.20)

Bremsen: 5/5

Reifen: Sport Weich

Manuelles Getriebe, Traktionskontrolle 3, ABS 1, rest aus bzw. standard.

So hab nun alles vergoldet. Hatte etwas beim Skyline gebraucht. Hab hier zuerst den Heckspoiler gekauft, anschließend alle Gewichtsreduzierungen einschließlich der Verwindungskacke, und dann Rennfilter eingebaut, natürlich noch einstellbares Getriebe (max. 300), die Doppelscheiben und das Semi-Rennen Schwungrad, inkl. der Carbon-Antriebswelle. am Ende noch weiche Rennreifen und bei der Aufhängung nur den Festen Sportbausatz. Aerodinamikeinstellungen auf 2/22 gestellt, und dann im Rennen den Ersten in der letzten Runde vor der langen rechts Kurve, Richtung Zielgrade, locker ausgebremst. Rundenzeiten so etwas über 1:28 im Schnitt!

Hab das Fiar Rennen ganz am Anfang gemacht, und natürlich nicht beim ersten Versuch gemeistert, aber nach ein paar Anläufen gings recht gut. Hab dabei den Ersten in der letzten langen Kurve, kurz vorm Rausbeschleunigen gepackt. Also sozusagen A****eng

Kann mich leider nicht mehr an Genaueres erinnern, aber hier mal meine Einstellungen, bzw. Tuningkäufe:

Fenster-Gewichtsreduktion (Karosserie/Chassis)

Sport-Luftfilter (Einlasssystem)

Doppelscheibe (Kupplung/Antrieb)

Semi-Rennen (Schwungrad/Antrieb)

Bremsen Standart 5/5

und mehr nicht. Also eigentlich keine "genauen großen" Veränderungen vorgenommen!

Ja so hab' ich's auch gemacht.

Man sollte versuchen, im Schnitt Rundenzeiten von etwa 1 : 20 : 500 fahren(erste Runde niedrigere 1:21), dann sollte das hinkommen.

Meine beste Runde war 'ne 1: 19 : 500. Allerdings hatte ich doch insgesamt einige Versuche gebraucht, da ich in der Regel immer eine Runde super gefahren bin, aber auch eine oder zwei total verkackt hatte...

einmal fehlten mir 0,5 sek auf 1 lol^^

Aber ganz wichtig finde ich:

Achtet auf die Geschwindigkeit, mit der ihr Kurven verlässt!

=> Kurven scharf anbremsen, soweit, dass ihr den Rest der Kurve gleichmäßig durchfahren könnt und rechtzeitig wieder auf's Gas.

Ein Richtwert:

55-60 Km/h als minimum in den Kurven ist schon mal die halbe Miete.

Und die letzte Kurve versuchen nicht die 110 Km/h zu unterschreiten. Das kommt noch so grade hin.

Ganz wichtiger Tipp für alle rennen . schaltet unter fahroptionen aufjedenfall traktionskontrolle und ask aus das bremst euch nur in den kurven und ihr könnt nicht optimal aus den kurven oder in kurvenlagen beschleunigen. also wenn ihr das auschaltet dürftet ihr zu den zusätzlichen tunings die man ja machen sollte, kein problem mehr haben über all auf den ersten zu fahren.

mfg

Probier es mal dmait, hat n user auf seite 11/12 oder so gepostet

das geht ohne probleme mit dem GT-R V Spec ´09!! ich war kurz nach der 4ten runde erster und bin lockere 1:27er zeiten gefahren...

hier mal das setup:

Nissan GT-R Spec V ´09

366kW/ 605Nm / 1362 kg

Karosserie/Chassis: Gewichtsreduktion stufe 3 + Fenster + Carbonmotorhaube + Verwindungssteifigkeit erhöhen

Aerodynamik/Anpressdruck: 2/22 (natürlich erst spoiler kaufen)

Motor: ---

Einlasssystem: Sport-Luftfilter

Auspuff: ---

Turbo: ---

Getriebe: vollständig einstellbares getriebe, 290km/h

Antrieb: Kupplung- Doppelscheibe, Schwungrad- Semi Rennen, Voll anpassbares Sperrdifferenzial (10/40/20 vorne und hinten), Carbon Antriebswelle

Aufhängung: Bodenfreiheit (-15/-10), Federkraft (15.5/10.8), Stoßdämpfer- Ausdehnung (7/7); Kompression (7/7), Stabilisatoren (4/4), Sturzwinkel (1.4/1.3), Spurwinkel (0.00/0.20)

Bremsen: 5/5

Reifen: Sport Weich

Manuelles Getriebe, Traktionskontrolle 3, ABS 1, rest aus bzw. standard.

zum Nissan GT-R Rennen:

Habe diese Einstellungen genommen:

Nissan GT-R Spec V ´09

366kW/ 605Nm / 1362 kg

Karosserie/Chassis: Gewichtsreduktion stufe 3 + Fenster + Carbonmotorhaube + Verwindungssteifigkeit erhöhen

Aerodynamik/Anpressdruck: 2/22 (natürlich erst spoiler kaufen)

Motor: ---

Einlasssystem: Sport-Luftfilter

Auspuff: ---

Turbo: ---

Getriebe: vollständig einstellbares getriebe, 290km/h

Antrieb: Kupplung- Doppelscheibe, Schwungrad- Semi Rennen, Voll anpassbares Sperrdifferenzial (10/40/20 vorne und hinten), Carbon Antriebswelle

Aufhängung: Bodenfreiheit (-15/-10), Federkraft (15.5/10.8), Stoßdämpfer- Ausdehnung (7/7); Kompression (7/7), Stabilisatoren (4/4), Sturzwinkel (1.4/1.3), Spurwinkel (0.00/0.20)

Bremsen: 5/5

Reifen: Sport Weich

Manuelles Getriebe, Traktionskontrolle 3, ABS 1, rest aus bzw. standard.

Allerdings Automatikgetriebe, da ich auf dieser Strecke ständig zu spät schalte.....

Komme nur auf Rang 3. Abstand zum 1. : 18 Sekunden, zum 2. 4 Sekunden

Irgendwie versteh ich das nicht wie einzelne so weit vorn fahren können.... Die können nichteinmal Windschatten nutzen... ( beim Fiat genauso, 2. mit 11 Sekunden Rückstand aufn 1.)

So Leute werde auch mal meinen Senf dazu geben.

Rennen 1 Fiat 500 nach 3 Versuchen 1.

Wichtig Voll Verstellbares Getriebe Einstellung hatte ich bei 140 km/h

war also bis unten und hatte ne Saubere Beschleunigung für 48Kw

Höhenverstellbares Fahrwerk reicht aus.

Antrieb schwungscheibe etc.

So wenig wie möglich bremsen.

Rennen 2 Honda CR nach 1 Versuch 1.

selbe wie oben bis auf getriebe einstellung die hatte ich auf 200 hatte voll kommen ausgereicht da wann in den Kurven viel wegmachen kann

Rennen 3 Mazda RX7 noch offen

Rennen 4 Dodge Charger 1 versuch 1.

hatte das eingekauft um an die max. KW zahl zu kommen.

Hatte das getriebe auf 270 km/h

Dadurch hatte man genug power um auf dem Schnellen Stück 2 bis 3 gegner einzusacken.

Rennen 5 Nissan Skyline noch offen

Suche noch das passende Fahrzeug

Nissan Skyline GT-R R32 '93 bringts nicht

Die was wichtigste beim Gtr-Rennen:

Getriebe: hatt' ich auf 270

TK AUS

Spoiler 22

Rest hatte ich auf Standard.

Dann "nur" noch niedrigere 28er( 1. Runde 29(wenn man gut fährt, kriegt man auch die in 28 hin)), bzw. 27 fahren.

Und achtet darauf, Windschatten zu nutzen.

Wenn man die erste Runde bspw. gut fährt, kommt man zum Ende der Runde perfekt in den Windschatten eines Fahrers.

Ansonsten nicht allzuviel auf die roten Bremsmarkierung auf der Fahrlinie geben!!

UND wenn möglich ruhig dem Gegner in die Seite fahren, um die nötige Kurvenlage reinzukriegen.

Gerade beim Ford Gt am Ende, falls es bei euch knapp wird, einfach vollgas und ihm in der Kurve reinfahren.....

Hab gestern alle Rennen gemacht und beim ersten Versuch mit 5 - 10 sek. vorsprung gewonnen. Ganz wichtig ist es Getriebe und Fahrwerk einzubauen, weil die Autos mit diesen Reifen wenig Grip haben, muss man durch Fahrwerkeinstellung nachhelfen.

Sturz: vo/hi 2.0 bis 2.5/ 1.0 bis 1.5

wenn man drüber geht wirkt es sich negativ aus

Spur: vo/hi -0,10 bis -0,15/ 2.0 bis 2.5

Höhe: vo/hi voll runter/5 bis 10 mm höher

verbessert die Aerodynamik ist aber bei langsamen Autos sekundär

Härte: man beachtet die Position des Motors und macht die Achse bissl härter. In diesen Fällen vorne 10 bis 12kg/mm hinten 7 bis 10 kg/mm

Beim stauchen und ausfedern muss ich noch bissl experimentieren, macht aber die Werte beim Stauchen kleiner als beim Ausfedern und kleinere Abweichungen zwischen vorn und hinten gehen auch.

Stabi: vo/hi 4 - 6/ 4 - 6

verringert die Seitenneigung des Wagens in der Kurve und stabilisert es. Zu hoche Werte führen zu Übersteuern bzw. Untersteuern.

Beim GT-R ist es noch wichtig variables Mitteldifferential einzubauen und die Kraftverteilung zwischen Vorder und Hinterachse 10 zu 90% machen. Dadurch entlastet man die Vorderreifen, weil diese weniger Grip haben wegen den schlechten Reifen, die Lenk und Beschleunigungskräfte übertragen und man hat weniger Untersteuern in den Kurven.

Getriebe muss man halt so kurz wie es geht übersetzen, schade nur, dass man die einzelnen Gänge nicht einstellen kann, danke PD:banghead:

Mit diesen einstellungen hatte ich die Gegner in der 3. oder 4. Runde überholt. (bei GT-R in der 5. weil man mehr Rückstand hat am anfang)

Allgemen muss ich sagen, das es kein "perfektes" Setup gibt und man selbst bissl rumexperimentieren muss, um sein persönliches Setup zu finden.

Das Auto muss das machen, was der Fahrer will und nicht umgekehrt.

Hoffe es hilft jamanden, der bisher Probleme hatte.

Hallo liebe Community , Ich habe mich zwar noch nicht vorgestellt möchte aber vorweg gleich mal hier meinen "Senf" dazu geben.

Das Skyline-Rennen scheint ggf. auf den ersten blick etwas schwer zu sein.. gebt aber keine Acht auf die Vorsprünge von dem erstplazierten. Mein Erfolgsrezept war:

Der GT-R SpecV '09

-Alle Gewichtsreduktionsmodifikationen inklusive der Verwindugssteifigkeit!

-Sport-Luftfilter

-Vollständig einstellbares Getriebe

-Doppelscheibe (Kupplung)

-Semi-Rennen (Schwungrad)

-Carbon-Antriebswelle

-Sportreifen Weich

Wenn ihr dieses Setup verwenden solltet, stellt bei dem Getriebe noch die max. Geschwindigkeit auf 260 km/h. Die Start/Ziel-Gerade schafft man damit gerade so. Mit dieser einstellung fahre ich Rundenzeiten von 1:30 der Startrunde und die restlichen im Rahmen von 1.27.500 - 1.28.600. Mit meinen minderen Fahrkünsten konnte ich so den Ford GT in der letzten Kurve überholen und vorbei ziehen.

Ich hoffe ich konnte ggf. dem ein oder anderem einen Ansporn bieten oder sogar helfen

Frohes Fest euch allen

Zur Orientierung

Mustang-Event:

Tuning auf 294kW, Rest unverändert (auch nichts am Getriebe o.ä. verstellt)

Zeiten:

-1.42,426

-1.41,011

-1.41,205

-1.41,508

-1.41,716

---------

8:27,866

ich kann euch beruhigen..das nascar event kann man von der schwierigkeit her mit dem sunday cup vergleichen

hab nix am wagen gemacht

einstellungen:

tk 5

abs 1

rest alles an

bin 2.runde ca 2 min gefahren und hab den ersten..jetzt noch 4 min 30 vorne rumfahren

edit:20 sekunden vorsprung bei zielüberfahrt

Nascar ist wirklich easy, ich hab so nen Krampf zusammengefahren und trotzdem mit 7 Sek Vorsprung gewonnen.

Hab ebenfalls nix geändert.

TSK hatte ich auf 7

ABS 1

Rest aus.

Also hab es gerade das Focusevent gewonnen und man muss nurviel üben damit man eine Perfekte Runde hinbekommt und die sollte am besten direkt die zweite sein war bei mir ne 1.40.xxx und settings waren so:

Traktionskontrolle 4

Rutschstopp EIN

AKtive Lenkung Aus

ASK Aus

ABS 3

Getriebe 200km/h

und sonst halt alles verbaut was erlaubt ist

hab auch grad Nascar mit 11 Sec vorsprung vergoldet, 1 mio ist schon fett

Habe die Einstellung genutzt.

Flügel: 50/70 volle höhe

Getriebe: 350

Rest standart:

TSK 3

Rutsch: ein

ABS:1

Rest:aus

So Focus-Rennen geschafft:

Getriebe 200

ASK aus

TC 0

ABS 1

Aktiv Lenkung Stark

Was zumindest mir geholfen hat ist: Mit der Handbremse um die Kurven

Und passt auf, dass ihr nirgends aneckt, das kostet so immens viel Zeit ...

So ich bin jetzt erstmal weg, werde das Mazda-Rennen morgen dann nochmal versuchen.

Vielleicht gibts ja bis dahin nen gutes Setting.

Frohes Fest euch allen

Paar vorher hab i shcon geschrieben das diese "Bratwurst" auch nichts bring Werde gleich noch mal mini probieren -.-

das ist ne Aussage und prompt geschafft

Whaaaaaaaaaa das darf nicht wahr sein, beim mazda rennen 1,6sek!!! hinter dem skyline, und das nur weil i in einer rd nach start und ziel komplett mit dme arsch in der bande wahr -.- zeiten um die min immer gefahren, mal etwas drunter mal etwas drüber

jetzt pack ichs

EDIT: ICH HAB ES GESCHAFFT

Also jede rd muss ne min sein, gefahren bin i mit dem rx 7 spirit r type a (fd) 02

habe alles gemacht was geht, also sprich,

gewichtsreduzierung 1-3

motorbhaube

und die fesnter getauscht

weiter hab i da für 20´000 die karosse versärkt.

Motor und einlasssystem sind standart geblieben

Beim Auspuff einen SPortauspuff eingebaut

Turbo satz 3

das vollständig einstellbare getriebe auf 220 max. tempo eingestellt.

bei der kupplung doppelscheibe

schwungrad: semi rennen

und eine Carbon antriebswelle

bei der aufhängung habe ich die vollständig einstellbare gekauft und auf

-15 vorne und -10 bei de rbodenfreiheit eingestellt

reifen sport hart.

und zu guter letzt, fahren wie der letzte henker

Hab das Mazda-Rennen nun auch.

Wie auch "Der_R" alles reingesteckt was ging.

Getriebe auf 220

TC 3

ABS 1

ASK aus

Aktiv Lenkung Stark

wo ich es sehe hab es natürlich mal wieder vergessen,

TK 1

ABS 1

und den rest aus

mini s '07:

verwindungssteifigkeit erhöht

sport-auspuffkrümmer

vollständig einstellbares getriebe - volle pulle 420km/h

kupplungs-doppelscheibe

semi-rennen schwungrad

fester aufhängungs-sportbausatz

gegner sofern es geht als prellbock benutzen, wo es strecke und traktion zulassen abkürzen (geht auf der strecke ein paarmal recht gut), ansonsten müsstest du v.a. gegen ende hin auf geraden ohne probleme überholen können

Also eig hab ich so ziehmlich schnell alle Rennen auf Gold gehabt (außer Focus).

Fahrhilfen habe ich im Grunde immer aus, außer Rutsch-Stop TK1 ABS1

Lediglich beim NASCAR (was nicht mein Wagen ist) habe ich noch schwache Lenkhilfe und TK4 ABS 3 an gehabt.

Für die, die das Fiat Rennen noch nicht haben:

Alle Aerodynamikteile vom GT--Auto

Fenster-Gewichtsreduktion, Verwindungsschwindigkeit erhöhen

Sport-Ansaugekrümmer

Voll einstellbares Getriebe auf 140km/h

Doppelscheibe, Schwungrad:SemiRennen

Höhenverstellb. Sportbausatz -10/-10

Mazda-Rennen:

Mazda RX-7 SPIRIT R TYPE A(FD) ´02 (vom Mazdahändler)

Alle Aerodynamikteile vom GT--Auto, Flügel auf minimum

Fenster-Gewichtsreduktion, Verwindungsschwindigkeit erhöhen, GewichtRed 1-3, Carbonmotorhaube

Sport-Auspuff, Turbosatz 3, Voll einstellbares Getriebe auf 220km/h,

Doppelscheibe, Schwungrad:SemiRennen, Carbon-Antriebswelle,

Höhenverstellb. Sportbausatz -5/-3

Das Focus-Rennen habe ich bislang nur auf Silber geschafft, mit ca 5sekunden Rückstand. Sobald ich hier was habe wirds geposted.

Sollte jemand noch andere Einstellungen brauchen, dann einfach danach fragen

Also hab grad des NASCAR rennen beendet und gewonnen...

meine Rundenzeiten: 6,45,588

6,44,xxx

Gesamtzeit: 13,30,264 mit 3,696 sec vorsprung

Fahroptionen: TK 4, Rutsch-Stopp Ein, Aktiv-Lenkung Schwach, ASK Ein und ABS auf 5

Einstellungen: Aerodynamik Front50/Heck70, Getriebe 390, Antrieb 15/60/40, Aufhängung Front-20/Heck-21 und Bremsbalance Front 8/Heck5

bin mit nem Toyota Brian Vickers gefahren:drool5:, mit pad (gas:x bremse:viereck )

muss sagen war ganz in ordnung dafür das ich nich ganz konzentriert war und paar ma kurz neben der strecke war lief es ganz gut...

Hab soeben das Focus Rennen auf Gold geschafft.

Meine Einstellungen:

TK aus

Rutsch-Stop an

ABS 1

Windschneidigkeit, Sport-Kat, Doppelscheibe und Semi-Rennen bei antrieb, Volleinstellb. Getriebe auf 200, höhenverstellbarer Sportbausatz -5/-4

Bremsen 6/3

1:42.xx kann man damit locker fahren, man sollte nur nirgends anstoßen und schön Windschatten nutzen, wenn möglich.

Mustang is auch ohne großen mühe zu packen.

Fahroptionen hab ich nur TK auf 4 Abs auf 1 und Rutsch-Stopp

Aerodynamik Heck 20, Getriebe 240, Antrieb 15/60/20, Aufhängung Front-23/Heck-23, Bremsbalance 5/5

Eingebaut hab ich Flügel,Carbonhaube,Fenster-Reduktion,Chip,Motor Stufe 1,Sportkrümmer,Rennluftfilter,Getriebe,Kupplung,Schwungrad,Carbonwelle,Differenzial

und Aufhängung.Ölwechsel hat ich auch noch gemacht...

Den Korkenzieher bin ich ganz normal durchfahren hatte im schnitt 1,41er zeiten und hab den führenden in der letzten kurve überholt...

haha, ja...^^

sind aber nur 290 bei mir...

SO, Geschafft. War noch ziemlich knapp geworden, hätte fast abgebrochen, weil ich eine der letzten Runden mit einer hohen 1,02er verkackt hatte.

Die letzte Gerade vor der Kurve dann aber doch den 1. überholt und 2 sec letztendlich vorne gewesen.

Einstellungen:

Tc 3, Rutschstopp an, Aktiv-lenkung stark

Getriebe 220,

Aerodynamik. auf 15

Nascar geschafft: dafür ein fettes Dankeschön an die Einstellungen von Aimless !! Das sollte mal gewürdigt werden hier... was habe ich geflucht den ganzen Tag.

Wen es interessiert:

Auto Brian Vicker

1.Runde 6:44.092

2.Runde 6:49.986

Vorsprung waren 1,5sek weil ich in der letzten Schikane vor Start und Ziel fast in die Bande vor Freude gefahren wäre.

geht mir genauso.

habe zum glück einen tipp zur R5 im GT-R gefunden, bin beim 1. versuch vierter, und beim 2. und 3. versuch zweiter geworden, jedoch fehlen mir immer noch 7sec zum ersten!

vielleicht hast du noch zufällig ne seitenzahl zu nem anderen event parat?

So bitteschön Den Rest musst du selber machen

[Kujko]

super!!

bedanke mich vielmals!! DAS sollte doch irgendwo mal in nen leitfaden o.ä.

[duc-748S]

super!!

bedanke mich vielmals!! DAS sollte doch irgendwo mal in nen leitfaden o.ä.

Im 1. Post wäre es nicht schlecht.

Wenn man sowas in den Leitfaden packt sprengt das vielelicht etwas den Rahmen und die Übersichtlich geht flöten.

Außerdem sind diese Events ja zeitlich begrenzt, deswegen würde das im Leitfaden, meiner Meinung nach, nicht sooo viel Sinn machen.

[Der_R]

In leitfaden währe eh schwachsinn, weil es ist doch keine Trophäe oder gehören die etwa zur goldstandart dazu?

[duc-748S]

In leitfaden währe eh schwachsinn, weil es ist doch keine Trophäe oder gehören die etwa zur goldstandart dazu?

Nein, gehören nicht dazu.

Das hab ich jetzt ganz vergessen^^

[Der_R]

Nein, gehören nicht dazu.

Das hab ich jetzt ganz vergessen^^

währe ja schwachsinn wenn die zu der trophäe dazu gehören würden. wenn du ein bonus event verpassen würdest oder beim besten willen nicht schaffst, dann kannste doch eh alles vergessen.

Erster thread währe schon nicht schlecht bloß da müsste dann immer alles geändert werden wenn es ein bonus event nicht mehr gibt und ob der thread ersteller dazu lust hat, ich bezweifel es ^^

[Baschdi8]

Mustang ist abartig einfach.

Bereits nach der Schikane in der 4. Runde erster.

Am Ende mit 9 Sekunden Vorsprung gewonnen.

Rundezeiten alle zwischen 1:39.500 und 1:40.200!

Einstellungen: ABS 1, TSK 4, Rutsch Ein, Rest Standard.

Teile: Sport-Motorsteuerung, Sport-Ansaugkrümmer, Renn-Luftfilter, Sportauspuff, Sport-Auspuffkrümmer, Kompressor, Doppelscheiben Kupplung und Semi-Rennen Schwungrad.

Chassis: Carbonmotorhaube und die Fenstergewichtsreduktion.

[BongoUser]

Also zum Mazda RX7 Event. Ich verstehe nicht wie man mit 1:01er Zeiten da gewinnen kann. Im zweiten Versuch bin NUR 1:00er und 2 0:59er Zeiten gefahren und hab den Skyline noch gerade so auf der letzen Geraden überholt.

Mein Vorspruch auf den Skyline lag unter einer Sekunde bei 0,615 Sekunden.

[Kujko]

wieso in den leitfaden, ich meinte einfach einen "polyphony saison event"-leitfaden.

noch besser, für jedes saison-paket einen eigenen leitfaden! bisher sind es ja nur zwei saison´s, würde also noch rechtzeitig eine ordnung finden!

[duc-748S]

wieso in den leitfaden, ich meinte einfach einen "polyphony saison event"-leitfaden.

noch besser, für jedes saison-paket einen eigenen leitfaden! bisher sind es ja nur zwei saison´s, würde also noch rechtzeitig eine ordnung finden!

Ah okay.

Das wäre für die Übersicht eigentlich ne ganz gute Idee.

Und wenn ein Event vorbei ist, kann man den Thread einfach schließen.

[Kujko]

eben, und wenn eine neue saison dazu kommt, muss man sich nicht wieder durch zig andere saison quälen.

das hier, das müsst ihr mir wohl zustimmen, ist schon fürchterlich (unübersichtlich!)..

[Der_R]

ich find die idee ehrlich gesagt scheiße. nach dem 12 bonus rennen vllt hat man dann x geschlossene themen und wenn dann noch einer auf die idee kommt für drift und zeitrennen nen thema zu öffnen prost mahlzeit.

[tody_91]

Man kann doch einen eröffnen und wenn der Zeitraum für die Events vorbei und ein neuer gepatched wird, kann man doch einfach diesen Übersichtleitfaden für Saisonveranstaltungen neu editieren oder?

[Black_X9]

Hab gerade die Nascar Veranstaltung nach dem 3 Versuch gepackt. Hab den Ford Fusion 99 (615 KW) verwendet, kein Tuning, Standard Setup, ABS auf 1 und Rutsch-stopp eingeschaltet, andere Fahrhilfen auf aus.

Rundenzeiten:

1. 6:40.388

2. 6:32.333

Gesamtzeit: 13:12.721

Hatte knapp 21 sek. Vorsprung auf den zweit platzierten.

Die Rundenzeiten können aber noch deutlich unterboten werden, bin relativ defensive gefahren, da ich bei den ersten Versuchen zwar schneller war, dafür aber dann jedes mal in der zweiten Runde abgeflogen bin:banghead:, beim 3. Versuch wollte ich dann doch auf Nummer sicher gehen. Die anderen Rennen werde ich dann morgen in Angriff nehmen

[GabMo]

also das mustang event ist einfach ,einfach getriebe auf 210 einstellen und alles andere standart und ne saubere linie fahren + korkenzieher abkürzen tsc 1, abs1, aktiv lenkung stark, alles andere aus und hab nach 4 1/2 runden alle überholt gehabt bin ne zeit von 1,39.xxx gefahren ohne den ganzen bremsebalance krämpel^^

[Black_X9]

So gerade noch das Mini- und das RX7-Event abgeschlossen. Mit dem Mini hab ich es direkt bei dem ersten Versuch gepackt, war auch ziemlich einfach (Gesamtzeit 5:21,874).

Das RX7-Event hab ich beim zweiten Versuch geschafft, nach dem ich den Anpressdruck erhöht und das Getriebe "verkürzt" (glaube 200 km) habe. Die Rundenzeiten lagen bei 0:59,6xx - 1:01:0xx. Hatte am Ende eine Gesamtzeit von 10:03,641.

Das Event mit dem Focus ST habe ich nach zwei gescheiterten Versuchen vorerst aufgegeben. Zweiter werde ich ohne Probleme aber den ersten Focus RS packe ich einfach noch nicht. Hatte beim ersten Versuch knapp 3 Sek. Rückstand auf den und beim zweiten Versuch dann knapp 2 Sek. Werde es aber morgen auf jeden Fall nochmal probieren.

[GabMo]

das nascar event ist ja mal sowas von einfach mit der flügel einstellung 50/70 das auto klebt auf der straße hab ne zeit von 6,29.xxx und 6,35.xxx weil ich nen dreher drin hatte und hab nen vorsprung am ende von über 25sek gehabt tzzz also wer die amg fahrschule gold hat und die gt-r tropy(nordschleifen rekord) kennt die strecke in und auswendig und hat mit dem event keine probleme eher leicht verdientes geld^^

P.S. hab das getriebe auf 360 gehabt und bin voll lange im begrenzer gefahren besser ihr stellt es auf 380 dann nervt das net so

[Joker_AUT]

also keine ahnung wie ihr das nascar rennen alle schafft ich hab da überhaupt keine chance verwende die einstellungen von euch aber ich schaffs nedmal auf platz 11 hatte sonst nicht so starke probleme bei den anderen aber bei diesem bin ich am verzweifeln

[StRiK3R-D3LuX3]

also keine ahnung wie ihr das nascar rennen alle schafft ich hab da überhaupt keine chance verwende die einstellungen von euch aber ich schaffs nedmal auf platz 11 hatte sonst nicht so starke probleme bei den anderen aber bei diesem bin ich am verzweifeln

nicht einmal plstz 11 oO dann machst du iwas komplett falsch