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IGNORIERT

AMG-Fahrschule .......


G-PunktSchoepfer

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mit dem sls ist auch die nasse nordschleife kein problem... aber mt dem 300 sl komm ich nach wie vor auf keinen grünen zweig...

Ich probier es momentan mit folgendem setting:

tcs: 6

abs:1

ask: an

automatikgetriebe.

mit welchen einstellungen seid ihr das gefahren?

Bei der TC weiß ich nicht mehr ob 3,4 oder 6 (zu lange her und zu schlechtes Gedächtnis^^).

ABS 1

ASK aus

Aktiv Lenkung Stark

auch Automatik

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naja ich komm einfach ne darauf klar warum alle sagen das regen einfacher is...für mich is beides gleich...habe haupsächlich das problem das ich in den schnellen kurven rausfliege obwohl die ideallienie "sagt vollgas"...:dozey:
lös dich von diesem ideallinienkram und schau dir die kurven an, wann der bestmögliche bremszeitpunkt ist, wann du wie durch die kurven kommst, und optimier das nach und nach

zu nässe: früher bremsen und viel rollen lassen ist wohl das A und O

Bei Nässe gibts doch gar keine Ideallinie :emot-raise:

ad Ideallinie)

Die blau/rote "Ideallinie" ist im allgemeinen und insbesondere auf der Nordschleife relativ unbrauchbar. Das einzige wofür sie taugt, ist das lernen der Streckenführung. Für das aktuelle unterbieten von Bestzeiten ist sie keine Hilfe sobald du die Strecke gelernt hast. Das hat folgende Gründe:

1. Manchmal gibt es eine schnellere Linie als die eingezeichnete "brave"

2. Die eingezeichnete Linie nimmt offenbar keine Rücksicht darauf wie gut das Fahrzeug mit deinem aktuellen Setup bremst. Wenn man am Anfang des roten Bereichs bremst ist das in den meisten Fällen zu früh, da wird die Linie dann vor der Kurve wieder blau und dann erst nochmal rot - Schwachsinn.

Conclusio: Sobald du die Streckenführung gelernt hast, lernst du als nächstes die Bremspunkte (mit viel ausprobieren). Und dann fährst du ohne auf die eingeblendete Linie zu achten oder schaltest sie aus.

ad Setup)

TC OFF oder 1, je nach Fahrzeug, im Nassen 2 oder höher

ASK OFF (ON bremst massiv!)

Aktivlenkung stark (insb im Regen, sonst reicht auch schwach)

ABS 1 reicht völlig

ad nasse Strecke)

Das Game behauptet in der Beschreibung der Nässe-Aufgaben bei der AMG-Fahrschule, die Strecke wäre im Nassen auf der abgefahrenen Ideallinie rutschiger als daneben und empfiehlt eine Linie "Mitte-Mitte-Mitte" durch die Kurven. Also nicht von ganz außen anbremsen, nicht ganz hinein zum Scheitelpunkt ziehen, und beim rausbeschleunigen nicht ganz nach außen ziehen. Schon mal ausprobiert?

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Am Können wies ausschaut... hab jetzt Überall Silber, und versuch grad die Experten zu Vergolden.. aber da seh ich einfach kein land...

Der Trick im Regen ist einfach vor jeder Kurve den kleinen Fleck Grip zu finden auf dem die Karre bremst, auf der Ideallinie brauchst es gar nicht versuchen schnell zu sein, da rutscht das Ding nur.

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Hey Leute,

ich bräuchte auch mal paar Tipps.

Und zwar für Mittel, also mit dem SLS AMG im trochenen, die ganze Runde.

Den Rest hab ich alles auf Gold, aber da fehlen mir irgendwie um die 8 Sekunden :skep:

Mein Setting bis jetzt:

TC 3

ASK aus

ABS 1

Bremskraftverteilung hab ich Standard und 10 vorne/0hinten versucht.

Automatikgetriebe

Pad

Vielleicht ist ja auch heute einfach nicht mein Tag.

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Welche Fandet ihr eigentlich am Schwersten? Hab überall Silber, und in Experten bei den ersten 3 Gold... Ich frag deswegen, weil ich wissen will, ob ich die anderen Schaffen kann oder nicht :D nach em Motto " Wennst die schon hast, gehn die anderen locker" :D

Mittel ganze Runde.

Wie im Post über dir schon gesagt: bis auf das hab ich überall Gold, aber die will irgendwie nicht ...

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Mittel ganze Runde.

Wie im Post über dir schon gesagt: bis auf das hab ich überall Gold, aber die will irgendwie nicht ...

ich hab mir an zwei Stellen abkürzung durch den Rasen gesucht im ersten Teilabschnitt und zweiten teilabschnitt. Dadurch konnte ich jeweils fast 2 sekunden gut machen.

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